Бак…

Привет усем!
Сегодня взялся за бак. О, как много боли и страданий вызивает корозия бака у паджероводов и не только. У всех, у кого бак стальной. Даже мерседес не уберегся от этого — на ранних А классах была заливная горловина из стали, гнила еще сильнее, чем у нас. Мерседес даже отзывную кампанию проводил.

Как только купил авто — первым делом снял защиту бака и ездил без неё — бак хорошо проветривался. А я собирался морально начать с ним битву. Точнее с корозией, а бак надо спасти.
Сегодня настал день "Д". Полнял домкратом правую сторону авто и полез под днище. Картина меня ждала такая:

Берем наждачную бумагу и вперед!
Долго, муторно, неудобно. Лежа под баком, работая руками вверху. От тчательности вышкуривания зависит и конечный результат.
В передней части бака — корозии 0, он как новый, сзади и справа — печалька.
Но, глаза боятся, а руки делают.
Вышкурил.

После вышкуривания — обработал преобразователем.

Далее, ждём пока высохнет антикор.
Дальше, я нанес антикорозионный грунт.

Загрунтовав в 2 слоя, оставляю бак в покое. Несколько дней поездит так. Так как буду тянуть шланги кондюка и антикор будет мешать.
Дальше — модернизируем защиту бака.

Защита готова к установке.
Сразу приготовил антикорозионную мастику — по рецепту моего отца. Имел он 21-ю Волгу, на ней я еще учился ездить. Она была обработана смесью из нигрола, пушсала, мовиля. Жижа мега едкая, текучая. Я сварил тоже такую, но добаввил еще немного парафина — парафин дает корку, смесь будет не стекать с бака, а держаться на нем.
Варил все в ведре, на газовой плитке.

Пока сделаю кондей — поезжу так, опосля, замажу все и закрою защитой.
Летом — попробую снять бак и проантикорить его сверху тоже.
С понедельника займусь этим, а также горловиной.
Снял защиту:

Но это уже в следующей серии.
Всем спасибо и пока.