Реставрация передних супортов 3.2 дизель + замена стоек/втулок переднего стабилизатора. Все плохо, но мы не сдаемся.

И опять здравствуйте.
Сегодня раскажу как я с братом перебирал передние суппорта. Тут куча отчетов с фотками — я напишу коротенький отчет.
С покупки машины заметил, что потеет правый передний супорт, в районе внутреннего нижнего цилиндра. Тормозила машина плохо, при торможении со скорости 100 км и выше — была сильная вибрация и биение в педаль. Потихоньку собирал запчасти…
Купил следующие :
Передние тормозные диски
АТЕ 24.0128-0215.1 — 2 шт;
Колодки тормозные
АТЕ 13.0460-5447. 2 — 1 компл;
Ремкомплект супорта
Toyota 0447960081 — 1 шт;
Поршень суппорта
Frenkin R453102 — 8 шт;
Стойки стабилизатора
555 SL-B040R-M — 2 шт;
Втулки стабилизатора
Mitsubishi MR554271 — 2 шт.
Тормозная жидкость
DOT 4 ISO class-6 — 1 л.
Само собой — куча инструментов, ветошь и т.п.
Начинаем. Я люблю работать вывесив переднюю ось полностью и сняв колеса. Делаю так, подставив под нижнюю балку упоры и засунув колеса под машину.
Для начала открываем капот и открываем пробку бачка с тормозной жидкостью.
Далее — первым делом снимаем колодки и пробуем вдавить поршни — внешние двигаются, внутренние — нет. Мастырим из колодок и дощечек клин для 3 поршней и вижимая педаль тормоза выдавливаем сначала один, а потом и второй внутренний поршень. Закончив это (ушло около получаса времени) — откручиваем тормозной шланг и глушим его.
Снимаем суппорт полностью.

Располовинив суппорт, начинаю приводить в порядок цилиндры и места посадки пыльников. Работа нудная, но архиважная.

Новый тормозной диск и колодки.

Закончив сборку — прокачиваем тормоза.
И идем на правую сторону.
Справа все аналогично, но только меня тут ждал неприятный сюрприз:
Прошлый владелец пригнал машину на СТО, чтобы сделать тормоза, ибо справа, тоже на внутренней стороне были заклинившие поршня. Я не знаю как и чем это делали, но пытались силой вдавить поршни — так их и не вдавив, но зато согнув юбку нижнего поршня так, что закусило и порвало манжету, а сам поршень стал элипсом. Дном поршня в суппорте выдавило ямку. Вот почему тормозуха сочилась.?
Это фиаско… Надо будет поискать суппорт на разборке и купить.
Не знаю, сколько времени мы еб@лись и вспоминали этих "мастеров" пока выдавили поврежденный поршень.
Было не до фоток… Но, все разобрав, вычистив и собрав на новых деталях — получил супорт без потеков, все работает хорошо. Дальше, закончив с тормозами — взялись за стабилизатор.

Пробуем открутить стойки на машине — ну никак. Ладно — снимаем стабилизатор — благо его снять — очень просто, надо открутить только одну (нижнюю) гайку стойки. Сняв стабилизатор полностью — пробуем откручивать — фиг там. Ок, берём тяжёлую артилерию. Сбив молотом стойку с шарового пальца, болкаркой срезаем 2 щеки у шара. Далее, берем газовый ключ номер 4, крепко зажав палец, ключем на "19" и трубой в 1,5 метра прилагаем усилие на гайку — смачно крякнув, гайка поддалась. Дальше — дело техники. Ставим стабилизатор на машину, на новые втулки, крепим стойки, все затягиваем.

На все ушел полный рабочий день, но главное результат! А он просто завораживает.
Тормоза появились, тормозит уже в начале хода педали, усилие легко и точно дозируется. Ушла ватность в педали, появился накат машины. Короче, я в восторге от тормозов и это еще сами тормоза не притерлись. Ладно, на этом все. К задним тормозам полезу уже как потеплеет. Сделаю ревизию, надеюсь там не будет такого ахтунга, как с передними…
Всем крепких тормозов без перегрева и здоровья!