Установка фильтра грубой очистки +мелочи.

Усем здорово! Сегодня полез установить фильтр-отстойник, от грузовичков Хюндай.
Его особенность в том, что он без фильтрующего элемента, корпус полностью пластиковый и он не разборный. Его номер 3192066200.
Купил давно, сегодня дошли руки установить. Для установки нам нужен фильтр отстойник, топливный шланг (Gates multifuel, 10мм вн. диам) — 2м., хомуты пружинные Norma 17mm — 4 шт, железо для кронштейна.

Поясню про фильтр.
Это фильтр-циклон, представляет из себя аппарат цилиндрической формы, топливо в который поступает через тангенциальный ввод и закручивается внутри циклона с большой скоростью. За счет возникающих центробежных сил мелкие тяжелые частички механических примесей отбрасываются к стенкам и собираются в нижней части циклона. Также там собирается и вода.

Тоже самое есть и в фильтре — сепараторе, только там еще стоит доп фильтрующий элемент. С теорией разобрались, идем к железу.
Поискав по закромах — нашел стальную пластинку, из нее сделаю кронштейн для крепления фильтра. Так как коробов АКБ у меня нету (спасибо прошлому владельцу), пришлось городить кронштейн, иначе я б прицепил фильтр к коробу АКБ. Ставить решил возле правого АКБ.

Размеров нету — все делал на глаз и по месту.
Примерив высоту, сверлим отверствия для крепления кронштейна к днищу площадки АКБ, и отверствия для коеаления самого фильтра.

После установки, запустил мотор, проверил на герметичность, все сухо. Отлично.

С этим закончил.
Еще сделал подсветку под капот. Решил не заморачиваться, сделал как проще.
1 светильник, на самоклейке приклеил на капот.

Провода пропустил под утеплителем капота, провода — витые, еще советские, не перегибаются.

Минус подключил на шпильку массы, где коса от двигателя крепится. А плюс, через выключатель — к АКБ.
Сам выключатель решил поставить на кронштейн фильтра.

В темноте теперь будет видно, куда омыватель заливать.
Вот вроде и все.
Всем здоровья!