Антикор бака Vol.2 + горловина.

Всем здрасьте…
Хто куды, а я в гараж. Пользуясь теплом и солнышком (сегодня +20 было), наконец-то дошел до завеошения антикора бака, также взялся за горловину. Начал с бака.
Бак у меня был вышкурен, обработан преобрвзователем ржавчины, погрунтовал антикорозионным грунтом. Так и ездил.

Там где потертости, зачистил еще раз, разогрел мастику:

Пока горячее — мазюкаю бак. Мазать неудобно, жижа горячая, перемазался весь как черт… Но обработал бак.
Одел те 2 ремня, для крепления защиты.

Теперь горловина.

Снимаем пациента.

Смотрим на фронт работ:

Вроде ничего страшного, но начав шкурить, отрывалтсь все новые точечные очаги корозии, краска сразу отстреливала.
Зачищаем все до голого металла.

Как все высохло — густо мажем кисточкой грунтовку.

Теперь, как высохло, ставим это вот все на место. После установки — мажем густо нашим антикором. Опять все кругом перемазал…
Фоток уже не делал — начало темнеть, да и я весь грязный, в антикоре. Все собрал, но защиту горловины не ставил — поезжу так.
Тепепь, как приеду с работы (летом) — сделаю антикор всему кузову (Dinitrol) + локально своей мастикой. Ещё сразу же надо будет обработать арки задних колес, там где натирает.
Так же сменил сегодня топливный фильтр — вчера насмотревшись на воду с отстойника, решил не тянуть с заменой.
Поставил Mahle KC83.
Проверил подсветку под капотом:

Фронт работ на этот отпуск выполнил на 100%. Список работ по маштне сократился на много. Глобальных вещей осталось очень мало (основное это полный антикор). В следующий раз, как буду дома, займусь обработкой порогов, люка, шумкой крыши и багажника. Короче работ ещё хватает, но самое трудное и тяжелое уже позади.
Паджеро явно не то авто, где можно просто ездить. Точнее можно так делать, но если хочешь его сохранить — надо приложить руки. Короче это хороший конструктор для мальчиков от 20 и до 70 лет.
Всем спасибо, всем здоровья и удачи!