Всякие мелочи, антикор и т.п.

Привет всем!
Заниматься машиной в отпуске (а отпуск у меня очень лимитирован), некогда, но надо по маленьким шажкам делать, чтобы доделать и приспособить авто под себя и сберечь его. Антикор хотел делать еще как только купил машину, а слелал только сейчас. Отмыто днище, внутренности всех лонжеронов и профилей, антикор Dinitrol, обработка также скрытых полостей, профилей и т.п. Также сделали арки задних колес и покрасили их.

Антикор, мойка, разборка/сборка заняли 4 с половиной дня. По деньгам — 500 дол.
Компанию, что делала работу, знаю очень давно, больше 15-ти лет, батя еще у них жигуля обрабатывал в далеком 2002 году — жигуль жив до сих пор (продал знакомым).
После антикора — оклеял пленкой арки задних колес:

Но главное — функционал, арка защищена, еще на ту пластиковую накладку на двери, что арку закрывает — дам уплотнитель и будет вообще отлично.
Осталось сделать люк (там печаль-беда), калитку (там все на твердую 4-ку), подножки (та часть, что под пластиком.
Дальше — замена фильтров в баке и ревизия самого бака.
Фильтра купил, номерки на фото

Поднимаем заднюю правую сидушку, под ней люк (4 болта, ключ "на 10")

Под люком технологическое пространство и ещё одна крышка (4 гайки, ключ "на 10")

А под крышкой…

Дальше, не жалея ведешки, заливаем все к чертям. Подождав 15 минут, откручиваю все гаечки (ключик "на 8") — все открутились и не намека на ржавчику.

Сняв крышку, достаем топливозаборник.

Фильтра грязные, есть немного водички на дне бака, песок и лоскутки грунтовки. Видать паджерик повидал не всегда чистой солярки. Я это понял, когда менял топливный фильтр — там было много воды в отстойнике и грязи. Воду с дна бака высосал шприцем с длинным шлангом, также насобирал губкой песочек. Все до конца не удалось собрать с дна, но основную срань я убрал. Дальше меняем сами фильтра.

Старые не очень.
Собираем все взад.
Крышку прикрутил, гайки и шпильки намазал нигролом, сверху по крышке залил все мовилью.

Перед антикором менял масло с фильтрами.
Масло лью Фукс (FUCHS TITAN SUPERSYN 5w-30), беру в официалов, у нас в городе есть филиал этого немецкого производителя.

Фильтра взял оригинал (воздушный и масляный. Топливный менял когда ставил сепаратор этой весной).

Вроде как и все. Завтра предстоит поездка маленькая — как раз выветрится запах антикора с салона, а то пахнет внутри как в Москвиче старом.
Всем здоровья и до новых встреч.