Замена ГРМ, навесных ремней, натяжных роликов, поддона, масла в двигателе, фильтра: топливный, воздух, салон.

Так как удалёнке ещё никто не отменял то можно и контролить мастеров и работу работать))) (пока не сел ноут а зарядку забыл)
Почему менял поддон, есть две причины.
1. Открутить сливную пробку, не представлялось возможным. Даже когда уже была замечена, ни каким способом не открутили.
2. Уже практически проржавел, когда делали отвёрткой техническое отверстие в поддоне, поддон с лёгкостью поддался.

ГРМ, да время ему уже. Проехал я на нём 50 тыс. До 60 не стал тянуть, может быть дорого а может и нет, проверять не хотелось.

Во время замены ГРМ обнаружили что уже начал потеть сальник коленвала. С собой естественно не было. Но ребята заказали, и съездили забрали, установили.
А да, перешёл с 40 на 30. Масло с более улучшенной формулой.