В продолжении темы, затронутой в этой записи ЭЛЕКТРИКА. Попытка устранить неадекватную просадку оборотов двигателя при включении вентиляторов охлаждения, решил до кучи заменить вентилятор охлаждения радиатора правый, который как оказалось позже, после снятия, стоял еще оригинальный.
Вентилятор от руки вращался, не клинил, но был в нем люфт и остановка его не плавная, а с толчком (как стопор).
Вентилятор охлаждения радиатора левый (большой) был заменен
еще в августе 2014 года (180000) на Hella 8EW009144-591 250/60W 345мм (Китай). Я им доволен, претензий к нему по балансировке, вибрации от него нету, все четенько.
Может кому будет интересно по артикулам, то они следующие.
Вентилятор охлаждения радиатора левый (большой) 250/60W 345мм двухскоростной
— 6X0959455A
— 6X0959455F
По заменителям рекомендуются:
— Hella 8EW009144-591
— VDO 5WK05360-V
Вентилятор охлаждения радиатора правый (малый) 220/60W 290мм двухскоростной
— 1J0959455M
— 1C0959455C
По заменителям рекомендуются:
— Hella 8EW009144-601
— VDO 5WK05370-V
Термодатчик включения вентиляторов 3-х контактный треугольный черный 95-84C/102-91C
— 1J0959481A
В поисках малого вентилятора наткнулся на объяву о продаже оригинального по цене 52 бакинских с доставкой (1300 гривен).
Замена вентилятора несложная. Все делается из-под капота, доступа для рук и инструментов достаточно.
1. Откручиваем три винта крепления паука вентилятора под торкс,
2. Снимаем разъем штекера подключения вентилятора, который находится внизу справа на радиаторе (около аккумулятора), под датчиком включения вентиляторов.
3. По ходу размещения (протяжки) проводов подключения вентилятора удаляем хомуты.
4. Вынимаем вентилятор и откручиваем три гайки на 10 крепления вентилятора к пауку.
5. Заменяем вентилятор и собираем все в обратной последовательности.
После замены наступил момент истины по поводу просадки оборотов двигателя, когда он прогрет до температуры включения первой скорости вентиляторов (компрессор климата выключен). Получше, но все-равно, на 100% проблема не ушла.
Пробіг 200270 км.