ДВИГАТЕЛЬ. Замена вакуумного привода заслонок впускного коллектора (206550)

Предисловие и сухие факты
Как обычно происходит у VAGоводов при поиске тех или иных запчастей: узнал артикул оригинальной запчасти, посмотрел цену в интернет-магазинах… щекотливо погладил свою личную, сидящую на плече жабу и нашел заменитель) А что если его нету, а только в оригинале за чумачеччие бабулесы – жабу с плеча и айда в кошелек)
Наткнувшись на запись одного из драйвовчанинов после того, как я лично разобрал вакуумный привод заслонок впускного коллектора полгода назад и сделал нормальный такой колхоз, который все это время мне не давал покоя и внятного результата по разгону (даже рассказывать, что и как я делал, не хочу), решил приобрести заменитель оригинала, коих раньше никто особо не видовал.

Покупал здесь. Only for Ukraine)
Хотя, погуглив, увидал в магазинах вне нашей страны…
_____________________________________________________________________________________________
АРТИКУЛЫ
Вакуумный привод впускного кол-ра
— VIKA 115501 (Китай) (06A129061) / $7,70
ВСЕГО: $7,70

UPDATE 23.04.2017
Решил добавить немного теории по впускному коллектору переменной длины на двигателе AKL
Впускной коллектор изменяемой длины позволяет создать условия движения воздушного потока на впуске, благодаря которым увеличивается крутящий момент и мощность как на низких, так и на высоких частотах вращения двигателя. Четыре заслонки синхронно переключаются, в результате создается длинный или короткий впускной тракт в зависимости от режима работы двигателя, то есть от нагрузки и оборотов.

При уменьшении длины впускного тракта повышается мощность двигателя, а при увеличении длины возрастает крутящий момент.
Заслонки имеют вакуумный привод. При работе двигателя на холостом ходу заслонки открыты и закрываются при открытии дроссельной заслонки. Образуется длинный впускной канал – канал, обеспечивающий повышение крутящего момента. Это обеспечивает оптимальный крутящий момент. Заслонки снова открываются при частоте вращения коленчатого вала двигателя больше 4200 об/мин. При этом формируется короткий впускной канал (канал, обеспечивающий повышение мощности), двигатель может развивать максимальную мощность при высоких оборотах коленчатого вала. При 6200 об/мин активируется система плавного регулирования частоты оборотов двигателя. Для этого заслонки снова закрываются.
Разрежение подается из вакуум-ресивера. Объема вакуум-ресивера достаточно для 15 операций. Это важно, например, при случайных нажатиях на педаль газа, в особенности, если на автомобиль установлена автоматическая коробка передач. Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора N156 подает вакуум в вакуумный привод заслонок по команде блока управления двигателем. Заслонки связаны с приводом механически.