ТО "ГРМ", ТО "МАСЛО", ТО "ТОРМОЗА" (215000)

Сухие факты
ТО "ГРМ" было проведено практически сразу после покупки, 12 мая 2012 года (тогда был установлен комплект ГРМ с роликом Ina 530017110 и помпа HEPU P545).
При капиталке двигателя 14 сентября 2012 года был заменен ремень ГРМ INA на Contitech CT908 в связи с тем, что внутри ремня INA появились микро разрывы.
Таким образом, комплект: ремень ГРМ Contitech CT908, ролик INA и помпа HEPU P545 прошли 54250 км.
ТО "МАСЛО" (205000) было проведено мною 18 февраля 2017 года, пробег на старом моторном масле составил 9350 км.
ТО "ТОРМОЗА" было проведено мною при переборке всех тормозных суппортов 2 мая 2015 года, пробег на старой тормозной жидкости составил 27950 км.
_____________________________________________________________________
ТО "ГРМ" — каждые 60000 км
1. Оригинальный ремень ГРМ 06A109119K (Германия) / $30,49
2. Оригинальный натяжной ролик ремня ГРМ 06A109479F (Франция) / $17,67
3. Оригинальный насос системы охлаждения с прокладкой 06B121011Q (Венгрия) / $39,24
4. Готовый антифриз (разбавленный 1 к 1) G12+ (сирен.) Febi 19400, 1,5л (Германия)
РАБОТА НА СТО: $29,51
ВСЕГО: $116,91

Краткий экскурс по оригинальным артикулам
Оригинальный ремень ГРМ (количество зубьев (Z) – 138)
06A109119C — в оригинале ремень Contitech / Made in Germany (снят с производства, в продаже нет)
06A109119K — в оригинале ремень Contitech, маркировка на ремне DE / Made in Germany
06A109119J — в оригинале ремень Contitech, маркировка на ремне CN / Made in China
Оригинальный натяжной ролик ремня ГРМ (с шайбой и гайкой М8)
06A109479C — в оригинале ролик SKF, маркировка на ролике France / Made in France
06A109479F — в оригинале ролик SKF, маркировка на ролике FR / Made in France
Оригинальный насос системы охлаждения с прокладкой (количество зубьев (Z) – 23)
06B121011Q — крыльчатка – керамическая (не пластиковая, по запаху и отзвуку от стука по нему очень похоже на керамический патрон от лампочки) / Made in Hungary.
Исходя из надписи на помпе "ITALY WPB WF11137 4038C" подшипник производства WPB Water Pump Bearing GmbH, а именно внутри насоса подшипник FAG WF11137 Water Pump Bearing.
Никаких опознавательных знаков каких-либо производителей на оригинальном насосе нет, поэтому утверждение о том, что Hepu, SKF в оригинале – чушь.

О моих правилах при проведении ТО "ГРМ"
№1 В узел газораспределительного механизма желательно, по возможности, ставить только оригинальные запчасти
№2 Обращаем внимание на дату производства ремня ГРМ. Как правило, ремень ГРМ должен быть установлен не позднее, чем в течение 5 лет с момента его производства
№3 Насос системы охлаждения удобнее и дешевле менять при каждой замене ремня, каждые 60 тысяч пробега автомобиля
№4 Дешевле и практичней покупать все комплектом: ремень ГРМ + натяжной ролик; ремень ГРМ + натяжной ролик + насос системы охлаждения (в случае установки неоригинальных запчастей)

Так как я готовился и собирался с силами заранее, с анализом информации о запасных частях в узел ГРМ (например, здесь и здесь) люди не поленились и провели обзор-сравнения качества неоригинальных ремней ГРМ именитых и часто встречающихся производителей), все три элемента комплекта ГРМ были приобретены мною в оригинале, по-отдельности, в разное время и в разных местах. При чем, принципиальным моментом для меня был факт немецкого происхождения ремня ГРМ.

Снятое после 54250 км в сравнении с новьем

ТО "МАСЛО" — каждые 10000 км
1. Масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 4л (7547) (Германия) / $20,80
2. Масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 1л (7500) (Германия)
3. Фильтр масляный Bosch 0451103314 (Германия) / $3,26
4. Пробка сливная масляного поддона картера двигателя Febi 15374 / $0,59
РАБОТА НА СТО: $5,21
ВСЕГО: $29,86

О моих правилах покупки моторных масел
Определившись с торговой маркой масла, желательно его покупать у официального импортера в страну или же продавца, который имеет сертификат от этого импортера. Авторынки и непонятные магазины рассматривать как место покупки масла не рекомендуется. Например, я уже как более чем 3 года покупаю масло в этом магазине. Масло официальное. Бывают приятные скидки, типа распродаж и т.д. Меня вполне устраивает — это факт.
№1 Обращаем внимание на дату разлива масла в канистру. Как правило, масло должно быть залито в двигатель не позднее, чем в течение 5 лет с момента его разлива производителем в канистру.
№2 Обращаем внимание на дату производства самой канистры для хранения масла. Между датой разлива масла и датой изготовления самой канистры (тары) разбег не должен быть более 3 месяцев, то есть сначала сделали канистру, а только потом в него залили масло.

ТО "ТОРМОЗА" — каждые 30000 км
1. Жидкость тормозная DOT4 MINTEX MBF4-1000B 1л (ВеликоБритания) / $3,61
РАБОТА НА СТО: $5,21
ВСЕГО: $8,82