Реставрация шаровой и …

Всем привет, первый раз за 3 года Верка застала меня в расплох. Недели 2 назад у меня начались траблы с зарядкой, т.е едешь себе и тут загорается значок АКБ и машинка с ключиком, благо мультиметр всегда с собой и Я замерил зарядку, неутешительные 12.5в, и это на новом мать его генераторе, но проблема решилась сама собой просто перезапуском двигателя. Неделю всё было спокойно, и Я отвезя Папу к стоматологу включил себе кондей и стал кефалится на заднем сидении, спустя 10 минут мне начал дуть горячий воздух и кинув свой взгляд на приборную панель Я увидел неутешительный значок АКБ и машинку с ключиком, заглушив завести машину Я не смог, АКБ в 0… Хорошо что стоял на горке, задняя передача, тапка в пол и всё поехало. Ошибочка опять пропала… И вот в воскресенье, намылилился Я ехать в город, сколько можно отдыхать?)) Так как был дождь пришлось ехать 25км по очень плохой дороге около 2-х часов… При выезде на трассу снова машинка с ключиком и АКБ. Думаю, пфф делов то, сейчас перезапущу движок и всё будет "ОК"(масло в огонь подливало то что со мной около годовалый ребёнок, а на улице +40), но не тут то было, ошибка уже не уходила и чтобы доехать быстрее до города Я включил режим супер гонщика и летел 120-180(опять же прошу понять что надо было очень быстро доехать до города), увы, на расстоянии 140км от Одессы у меня отключился ГУР и засветился АБС… Не доехал Я до города 20км… Благо мир не без хороших людей, а в частности это оказался парень с соседнего села, взял меня на галстуке до города, правда было очень страшно ехать, так как тормозов не было вообще (машину не завести). По приезду в Одессу, местные знают о популярных "2-х Столбах", мне привезли заряженный АКБ и Вы знаете, ошибки по зарядке не было около 15 минут, и Я на радостях думал что дело в АКБ, но удача оказалась не на моей стороне и погорела плюсовая щётка на регуляторе, по словам мастеров причин было 2, сильно не вникал так не моё. Во-первых это Болото в самом генераторе( Я влетел в большую лужу из болота спустя неделю после первого показа ошибки) и во-вторых это сдохший АКБ (он очень сильно нагревался при зарядке у них на стенде и не брал зарядку свыше 12В. Ну да ладно, заменили мне щётки и всё сразу стало хорошо, + ко всему взял себе АКБ Fiamm Итальянского производства, взгляд падал на Varta, но производства Чехия. Работа 990грн и новый АКБ с окончательной ценой 2511грн. Сейчас зарядка 14В, все говорят что это более чем! И да, Я такой человек что Я редко когда меняю что-то в паре(кроме стоек и пружин конечно) Была отреставрирована шаровая и куплен б/у большой сайлентблок в отличном состоянии (не верю я в качество новых запчастей, опорник Meyle не проехал и 500км, захрустел зараза). Цена вопроса, 500грн за шаровую, 300грн за сайлентблок. Шаровая справа отходила 34к, сайлентблок большой около 20к, производство Stellox, хотя они являются упаковщикам. Из интереса снял пыльник на шаровой, сколько там было каки, и палец ходил во внутренней втулке где-то на 2-3мм, ещё чуть-чуть и у меня отлетело бы колесо. Замечу что на шаровую гарантия 20к, так что думаю очень даже не плохо. ВСЕХ БЛАГ и не ломающихся машинок!