Генератор — Part 4

Всем Доброго времени суток. И опять сага с генератором) Что сказать, из-за кривых рук и низкого качества профпригодности некоторых мастеров страдают обычные автовладельцы как Я. Немножко предыстории… Как известно из предыдущих записей о Гене то в последний раз мне поменяли щётки в регуляторе якобы из-за паршивого АКБ… Ну и фиг с ним, вместе с тем что мне сделали генератор Я купил новый АКБ. Пару дней после ремонта зарядка ни в какую не поднималась выше 14в без нагрузки 13.90-13.99. После разговора с ними они сказали что так и должно быть, ну и х. с ним сказал Я, ведь всё работает. Спустя почти месяц после ремонта 06.08.2021 Я поздно вечером выехал из города по направлению домой (200км), проехав около 50км от города была большая пробка и я благополучно заглушил машину и оставил её на габаритах минут 15, спустя этих 15 минут Я завести машину со стартера уже не мог… Помогли люди завести с толкача. Быстро тестер в руки и замер напряжения показал около 12в. Вот это фиаско подумал Я находясь в 12 ночи за 50км от города. Быстро на разворот и Слава Богу что на почти высаженном аккумуляторе Я доехал до дома (заглох при заезде во двор). На следующее утро (07.08.2021) еду к своим горе-мастерам и жду открытия сервиса, простояв 3 часа и позвонив около 20 раз на мобильный телефон(мне так никто и не перезвонил) Я огорчился и по совету одноклубников поехал в другой сервис. По стечению обстоятельств и доброте тех же самых одноклубников мне предоставили яму и набор ключей чтобы снять генератор, полчаса работы и генератор в руках. Быстренько несу в сервис и жду Вердикт… Оказался он таким:
1. Кривой якорь, как его можно было погнуть?
2. Непроточенный коллектор, оказывается это надо делать во избежание биения.
3. Регулятор Транспод(с коряво вставленными щётками и залитым эпоксидным клеем).
И тут настало время ждать регулятор Мобилетрон, который по отзывам лучше БОШа. Спустя пару часов Я измазанный как свинья несу генератор в машину( до установки проверили его на стенде, показатели такие что при максимальной нагрузке в 15в(может и больше уже не помню) генератор выдавал 65-70 ампер. Момент Х, завожу машину и спустя пару минут вижу прекрасные цифры в 14.2 вольта. Как-то так. Пишу пост спустя месяц после ремонта так как мало ли. И да, в этот раз никакой ошибки по зарядке не было. Суть поста в первую очередь в том, что если Вам что-то сделали и оно быстро поломалось, лучше сразу идти в другой сервис, лучше не будет. Не повторяйте моих ошибок чтобы не снимать какой-то узел 4 раза… Всем БОБРА!