Полетели в небо ! На Piper PA-28 Cherokee

Шалом всем…
Давеча решились мы покинуть бренную землю, и оторваться от неё.
Взяли серую мышь и поехали в путь дальний и неблизкий в аэроклуб.
Чтобы приобщится так сказать к высокомы и стрёмному. Короче полетать на самалётё.

Кто будет идти по нашим стопам… Советую арендовать Цесну. У неё крылья сверху и обзор вниз намного лучше. Потому как у Piper крыло перекрывает практически весь обзор.
Приезду в аэроклуб, предшествовало длительное уговаривание несовершеннолетних на этот ответственный поступок. Надо сказать переговоры велись на протяжении двух недель и увенчались успехом только частично. Самолётка была расчитана на трёх пассажиров и максимально 240 кг веса.
Так вот полный экипаж набрать не удалось. Одна из сухопутных наотрез отказалась вступать на борт планёра.
Пришлось идти ввысь с неполным экипажем. Так сказать без бортового стрелка.

Приехав на место, а это очень не близко от дома. Поставили машину на стоянку. И пошли в ворота. Где написано "Посторонним вход строго воспрещён". Но мы ж авиаторы а не посторонние. Не успев зайти в ворота были атакованы стаей местных собак. Которые чуть не загрызли и кидались как тигры на мясо. Борт радистка сказала.
— Я туда не пойду…
Пришлось покинуть охраняемую территорию и вернуться к автомобилю где и занять круговую оборону.
По связи связались с лётным составом, мол так и так, подверглись нападению, чуть не съели… Помогите проникнуть на вверенную Вам территорию.
На что получили ответ… Идите смело, ещё смертельных случаев от собак не было, только пару раз отгрызли авиаторам ноги. Но это для полётов не важно, вон Маресьев без обоих летал.
Ответ центральной вышки не удовлетворил наш экипаж.
Встала диллема… Как проникнуть на объект, а то помощи от местной пилотажной группы нет совсем.
Тут я вспомнил, что я не только пилот от Бога, но ещё был и когда то грозным танкистом… И водил в армии тяжёлую боевую технику.
Наш Колеос конечно не сильно тяжёлая боевая техника, но кое что может. Усевшись за рычагами, было принято решение идти на прорыв силой механизированной группы.
Собаки офигев от такого танкового прорыва даже гавкать перестали.
Прорвав блокаду мы вырулили на… Стоянку… Где стояли авто пилотов… И цена за стоянку 50 тугриков в местной валюте. Какого… этого самого вырвалось сразу у всех… Разве нельзя было сразу сказать, что так можно.
На входе в вышку (подальше от собак), стоял дежурный по части. И с разочарованием произнёс
— Добрались всё таки… Ну заходите…
Мы зашли на второй этаж и нам вручили на подпись бумаги. Где написано, что мы при здравом уме, сами решили полетать, вступаем в ряды авиаклуба, угнали самолично самолёт, и никакой ответственности никто не несёт, если вдруг мы приземлимся раньше времени и не туда куду надо и вверх головой. Ну бывает…
На этапе подписания сего документа была мысль развернуться и уехать, но тут подошёл наш Чкалов. На вид вроде адекватный… На вопрос, ты хоть летать умеешь? Был ответ, что с велосипеда не падает… И мы решились на этот необдуманный шаг и подписали…
Чкалов повёл нас в ангар, где стоял самолёт и грелся воздуходувкой мотор. Чкалов одной рукой взялся за верёвку и вытащил его на улицу. Я потом пробовал так тянуть Колеоса, но две тонны катиться не хотели. А тут прям фанерный планер одной рукой…

Уселись мы в кабину. Я как полагается по старой армейской памяти (ещё в вертолёте), на место бокового стрелка. Второй номер на место второго первого пилота, рядом с Чкаловым.
Чкалов долго шебуршал кнопками, чёт о там включал, качал, тряс, говорил в наушники на вышку, что у него ничего не получается, ему там что-то советовали… Вобщем всё как в авиации.
Потом с многозначительным видом произнёс… Ну если нам сейчас повезёт, то мы запустимся. Потом проорал ОТ ВИНТА !
И нам повезло…
ПОтом ехали по бетонке на начало взлёта и взлетели… Сам полёт на видео потому долго описывать не буду…
Пару заметок об ощущениях, которые видео не передаёт. взлёт мягкий и не поймёш что уже в воздухе. После взлёта начало колбасить вверх-вниз… И вроде как крылья сейчас отпадут. Вроде как самолёт подобно чайке крыльями машет. Но Чкалов открыл какой то учебник, нашёл главу — что делать после взлёта и убрал закрылки.
Тряска прекратилась. Я в этом деле не спец, я в армии на вертолёте летал, там закрылков нету… Потому моих ценных советов дать не мог. Вот как снести сосну с полного хода на броне, так чтоб она сломалась на три части это я могу…
Сам полёт интересен пока летишь низко и чиркаешь крыльями верхушки деревьев… А как повыше поднялся, так интересного мало… Не хватает бомболюка и соответствующего прицела. Наверное у бомбардировщиков одна из самых увлекательных профессий после патологоанатомов и гинекологов.
Через минут 10-15, всё это надоедает честно говоря. Первый пилот, который впервые схватился за рычаги по команде второго повернуть левее, заложил такой вираж, что чуть не потеряли бортового стрелка. Чкалов решил нас повеселить и начал нас кидать то вниз, то вверх. Бортовой стрелок начал чувствовать, что если сейчас не собьёт вражеский мессершмит, то точно блеванёт…
И со всей этой романтики, это было прикольно но сильно не приятно. Под конец Чкалов, пролетел над взлёткой и это очень интерестно. Чем ниже летаешь, тем интерестнее. На вышке наш полёт снимали на камеру, в надежде что наш самолёт всё таки зайдёт в крутое пике и на руках окажется эксклюзив. Который потом можно выгодно продать. Кругом бизнес.
Но к счастью этого эксклюзива не случилось и мы благополучно зашли на посадку. Перед заходом Чкалов сбросил газ, и мы чуть всё таки не стали поводом для новостей, потому как пепелац начал проваливаться и падать. Но Чкалов добавил газу и мы дотянули.
По итогу. Стоит ли это дело тех денег, которых за него просят. как по мне не стоит. И этот атракцион должен стоять вполовину меньше.
Советы. Берите Цесну не берите Пайпер.
Не гонитесь за многочасовым полётом, он Вам через 20 минут надоест. Самое интерестное взлёт-посадка и малые весоты. Остальное однообразно и быстро надоедает.
Тут конечно от пилота сильно зависит. Если он захочет, будет интерестно, не захочет будет просто прогулка.
Выезжая с аэродрома, было видно что собакам мы больше не интерестны. Взять с нас уже нечего. Тут у каждого свои меркантильные интересы.