10. Тут-тут! Открывай! Это я. Твоя Рейка.

Всэм привэт (й)

Как говорят — купил икса, копи на рейку.
В общем, подошла и моя очередь. Пробег 82 400 с копейками. На прошлой неделе влетел на лежачего. И потом еще раз, там же. Да, прое.л. После появилось постукивание (звук, как будто везу пустые трех литровые банки для малинового варенья к бабушке в деревню). Думал — глушитель. Ага, думал, и ошибался.
Итог поездки в сервис: два рычага с сайлентами под перепрессовку, люфт в рулевой. При том кроме стука ничего больше не напрягало. Ну разве что подлавливать авто на 150+ на Е95 (Киев — БЦ, там сейчс очень хорошая дорога, позволяет).
Сроки — день.
По деньгам был готов. Хотя они и предназначались для совершенно другой хотелки. Пока только реставрация. Замена — мам дорогая, цена просто кусь кусь за яйца (с).
Потому — пока реставрация, а после посмотрим. (Да да, знаю, сейчас мне расскажут, может быть, что надо только менять. Но я знаю два авто из своего близкого круга, при том одно из них x5m, где водитель не очень любит хорошие дороги, проверяя авто на крепость каждую неделю, но который уже прошел почти 30+ к км после этой самой реставрации).

Запись больше для истории, чем для информативности.

И вопрос попутный.
После каждой поездки по трассе мое лобовое стекло становится местом горечи и сострадания ввиду убиенный насекомых. Есть ли действенный и проверенный способ (кроме мойки после каждой поездки), что бы не засиралось лобовое так сильно?

UPDATE.
Рейку сделали — перестал "подлавливать" авто — это однозначно стало заметно на дороге. Попутно заменили еще по ходовке. Но что-то стучать осталось. Завтра едем выяснять, что упустили. А то езжу как какой-то евробляхер (актуально для Украины) на убитом пассате лохматого девяностого года.