Чистка интеркулера

Давно знал что у меня не в порядке интеркулер, снизу видно было потеки масла и много грязи на сотах. Но все откладывал на потом, так как процесс снятия занимает немало времени.
Сегодня наконец то решился.
Что б добраться до интеркулера нужно снять решетку радиатора, реснички под фарами и бампер. Под капотом вынимаем воздушный фильтр, что б снять хомут патрубка от турбины.
После снятия бампера видим сам интеркулер, на нем вентилятор охлаждения в резиновом кожухе. Там как видно на фото — сплошная грязь. Вентилятор не работает очень давно, так как не прокручивался и был забит землей и листьями.
Снял вентилятор, выковырял всю грязь, почистил соты. Подключил напрямую до акумулятора. Крутится, но очень слабо, и провода греются моментально. Нужно разбирать моторчик, я думаю внутри тоже есть мусор, потому и крутится с трудом.
Отмытый интеркулер поставил обратно без вентилятора. Так я думаю будет даже лучше. На мойке всегда смогу помыть кархером через решетку в бампере.
Хуже не будет точно. Теперь встречный воздух будет обдувать интеркулер без препятствий. Плюс грязь не будет собираться в корпусе вентилятора.