Кислородные датчики. Замена лямбды

Катался и тут вывалился чек.

После этого узнал как можно проверить ошибки на машине, ну и сразу же показало P0031 и P0132.

Почитал форумы, что лямбды барохлят после катализаторов. Проверил проводку, все целое. Сбросил аккум, пропали ошибки, только начал выезжать сразу вернулись.

Дальше читаю формы, потом говорят что это до катов, полез дальше смотреть. Смотрю реально провод оборванный слевого датчика до катализаторов, думал вот оно, хотел сам подключить, но только запутался какой куда. Почитав как можно мозги спалить, решил дальше не эксперементировать. Хотя проводка выглядила как оборвона уже давно, и ее просто заизолировали. Опять сбрасываю клемы, в этот раз немного больше проехал и все поновой.

Вообщем на следующий день погнал на сервис, там подключили вроде, начал выезжать и на холостых стала глохнуть. Попросил вырубил обратно, иначе нормально не покататься уже. И добавилась еще одна ошибка P0108 МАР-сенсор, но ее показывал только сканер внешний, через бортовик она не вылазила. Сказили затаривайся двумя лямбдами и датчиком абсолютного давления и приезжай.

Ну а то, что вроде как лямбда у меня была отключена одна, ребята на сервисе говорят что походу лямду первую вырубили осознано, а ошибка вылезла когда умерла вторая, правая ламбда.

Катализаторы вроде вырезаны, обманок тоже не видно.

Вообщем заказ запчасти. К сожалению номера лямбд не скажу, но номера отличались между собой, у правой и левой, визуально одинаковые вообще. Фирма Denson, одни говорят что это оригинал, но вроде видел что есть Mopar.
2 штуки =$92

Датчик абсолютного давления Crown 56041018
$32

Пока катался казалось что расход увеличился, горад 24, трасса 14

Долго еще выжидал мастера, чтобы подключил мне лямбды, говорят мол из-за того что стоит газ, лучше не рисковать. Поставили лямбды, дошло дело до датчика и оказалось, что разьем самого датчика немного отличается. Решили проверить со старым, вроде все работает, ошибки не лезут, и сканер уже молчит по датчику, походу заработал. Вообще хорошо что и не пришлось менять его. Так что датчик остался, если кому надо, забирайте.

Двигатель стал работать ровнее. Кажется дури то прибавилось. Когда мастер тестил лямбды, я был немного в шоке когда при реском старте, конечно же на полном приводе, задние колеса пускались в букс =)