Шимми ч.2. Настройка рулевого редуктора. Нижние рычаги Rough Country X-Flex. Рулевой демпфер Fox

После ремонта и замены рулевого редуктора, вылезло шимми. Которое не давало спокойно передвигаться. Был настроен решительно бороться с шимми.

Ходовая в норме, посоветовали попробовать отрегулировать рулевой редуктор.

Попробуем.
Отсоединил верхний рулевой наконечник. Вверху на рулевом редукторе открутил гайку и торксом попустил чуток сам болт, рукой вращал сошку нащупываю нулевое положение. Понемногу закручивал болт на редукторе, пока нулевое положение стало нашупываться, но при этом сошка вращалась без сильных усилий.
Затянул все обратно, и тестировать. Ощущение понравилось, руль стал тяжелее, после бмв мне нравится когда руль тяжелый. Хотя возможно нужно чуток попустить болт.

И да меня мучал люфт рулевого вала, после регулировки редуктора он уменьшился. Но все еще присутсвует, не большой.

Следующий шаг, выставить кастер в стандартный диапазон.
Кстати такой развал был до лифта 2”, уже тогда кастер еле дотягивал до стока.

Заказал нижние регулируемых рычаги со штатов JEEP ADJUSTABLE CONTROL ARMS (FRONT-LOWER), которые можно использовать c лифтом 0" до 6”
www.roughcountry.com/jeep…le-control-arms-1139.html

C технологией X-Flex, о которой ничего не знаю.

Все что получилось отыскать:
— Наконечник рычага X-FLEX, оснащен шаровыми обеспечивая дополнительные 35 ° вращения
— Полностью смазывая кончик X-Flex обеспечит намного больше длительный срок службы по сравнению с оригинальными
— Система X-Flex обеспечивает возможность ремонта или замены того же наконечника с шаровыми без изменения регулированного рычага.

И понять бы когда их нужно шприцвевать.
Поставили на сервисе быстро, сделали длинну на 2 см больше от стандартных, это около 41 см, рычаги позволяют накрутить 6-7 см от стока.

В итоге даже 2 см оказалось много. Кастер получился 10,2, а очень хочется попасть в диапазон 6-8 градусов.
Вторая попытка, еще около 1 см уменьшили длину и кастр уже 8,5 градусов.

И да, идеально было бы на развале крутить рычаги, но там где это можно сделали, они в отпуске. Пришлось мучаться так. Чуть позже все такие попробуем отрегулировать лучше.

И на десерт, был заказан рулевой демпфер, ибо стандартного, думаю на таких колесах уже не достаточно.

Заказал два: FOX и RoughCountry (пока лежит как запасной, потом наверно продам).

Почитав, что самый идеальный вариант демпфера будет FOX
Но на WJ их не делают. Берут с Wrangler’a JK
Можно почитать обсуждения о фоксе jeep-forum.ru/forum/archive/index.php/t-72908.html

RoughCountry, на самом демпфере пишут сделан в Китае, а на пакетиках с болтам, написано сделано в США. =)

И да, фокс как и на вид так и на ощуп качественней, чувствуется вещь.

Fox Racing Shox 2.0 Performance Series IFP Steering Stabilizer
980-24-986 номер по FOX
www.quadratec.com/products/16335_2002.htm Брал именно тут, $155
(почему-то номер отличается 985-24-145)
www.ridefox.com/product.p…er&ref=willitfit#fitguide

С Фоксом думал будет запары в установке. А в итоге только нужно было подобрать болт.
Рекомендуют переварить крепление на мосту, увеличить место на 2см. По словам ход у Фокса такой же как у стандартного, но сам корпус больше. И на многих вжиках методом тестов, приходится переваривали крепление.

У меня же при вывернутых колесах, в сжатом состояние у демпфера остается еще около 1см запас хода. Не стали переваривать крепление на мосту. Может конечно сам хомут на тяги у меня в крайнем положении.

Забыл конечно положить рядом стоковый и фокс, чтобы сравнить все таки их размеры.

На демпфер еще надо будет поставить щиток фирменный или пыльник (гофру резиновую) простую как на амортах
Fox www.quadratec.com/p/fox-r…shield-kit-fox-ifp-shocks

Выводы.
Ну и конечно же ощущения, после таких манипуляций. Первое что сразу почувствуется, это сам рельеф дороги, рычаги все таки жесчет стоковых. На мелкие неровности чувствует больше, хотя на чем-то больше разбитом разницы не почувствовал.

Джип ехать стал как танк. Чего так сильно и хотелось. Намек на шимми вообще пропал, на 120км/ч едет уверенно. При резких ускорениях ничего.

Из минусов, что-то стало подкусывать при вывороте руля, буду еще смотреть, подозрение на рычаги конечно.