ГБО. BRC 4 поколение

Пришло время напись о ГБО.

На джипе Газ 4 поколение фирмы BRC Gas Еquipment (Италия).
Бак газа на 79л в нише для запаски.
Все это досталось от бывшего владельца и по его словам ставилось это в Италии.

Как показала моя практика, иметь дорогое оборудование не очень хорошо живя не в городе-миллионнике.

Больше года после покупки ездил и не доходили руки до ГБО. Но летом решил что пора.
Оказалось найти мастера или сервис в Ивано-Франковске не возможно. Ближайшим был во Львово 150км, но и там как-то не очень задалось. А мало мастеров из-за того что софт для обслуживания платный и не каждый готов тратиться.

Было два косяка:
1) По начала просто не хотела заводится после того, как она работала на газу. Пыталась постоянно завестись на газу, хотя должна в любом случает это делать на бензине и после переключатся. Приходилось каждый раз, вручную переводить на бензин и заводить.
2) Сама кнопка-датчик, лампочки уровня светили от фонаря, не показывали реальный уровень в баке.

И все это меня не сильно парило, но пришло время починить.

Поездка на сервис.

Во Львове на сервисе был пару раз, сначала просто диагностика и замена фильтра (на самый дешманский, как оказалось). Старый вообще был в хлам засратый.
Второй раз хотели поменять датчик в баке (вроде из-за некого не показывает реальный уровень в салоне и на балоне) и перебрать редуктор. Редуктор перебрали (но как оказалось после, не идеально, он был засрат, видимо так и надо перебирать их) и датчик в балоне починили, хотя планировалось менять на новый. Разбираться не было времени. Да и магистраль бы не помешало поменять, но оставлять машину на пару суток не хотелось. Мол там скидывать бак бензиновый и это геморой и долго по словам ребят.

Немного покатавшись, машина пару раз глохла на холостых когда работало на газу, и это было один раз в горах на повороте, когда нужно было усилия гидрача. Пованивало газом. Потом что-то начала немного трусить двигатель после запуска, именно на холостых. И это было даже на бензине. Грешил на мап и лямбды. Их было проще проверить, чем ехать на сервис.

_
_

После была поездка в Одессу. Решил попытать удачи тут, раз поехал.
Посещение другого мастера. Который в итоге вылечил все.

На газу на холостых троило. Даже отстреливало в глушитель при переключении на бензин.
Сначала приговорили форсунку ($54), дальняя на левой стороне двигателя.
Машана стала идеально заводится и сама переключаться на газ. Но почему-то очень большое давление было в системе.

Дальше замена магистрали на пластик. Стояла медь, которая уже давно окисляется, и засирала фильтра. Замена фильтра на получше(со сменным катриджом) Alex Ultra 360.
$125 c работой

Еще раз перебрали редуктор, оказалось стояла не та пружинка, в два раза больше. Как давно она там, не понятно. И было засрано от "хорошего газа", попросил прочистить, глядишь так бы и оставили его уже во второй раз.

Теперь давление в системе в норме, машина заводится идеально. Работает хорошо, форсунки по графику пляшут ненмого, но жить буду. Наконец я доволен!

Вывод:
Тяжело когда стоит на машине дорогое ГБО оборудование, а разобраться мало кто может.

Про расход
Наверное те у кого ГБО стоит на ланосе сейчас ужаснуться =)
Конфиг: 33 колесах, с парами в мостах 3.91

В городе 29л на 100км (Бортовой меньше 28 вообще не показывате)
Трасса 17-18л на 100км (Думаю можно и меньше)
Считал с погрешностью одометра около 1.11 из-за не стандартного размера колес.
Пока вот так.

_
_

Всем хорошего настроения, удачи и успехов во всем и всегда!)
_
_