Fox 2.0 Performance Shock после 1 года использования.

Давно не писал, по мелочи все делается, сделать пост не доходят руки.
Если коротко. Перебрали все 4 амортизатора Fox 2.0 Performance Shock.

Кому нужны подробности, читайте дальше =)

Год назад как поставил Fox www.drive2.ru/l/521819973279023831/
За это время проехал около 5,000 миль (8тыщ км).

Что-то начало скрипеть сзади пружина. Просто покачал кузов и слышался какой-то звук от левого аморта.
Решил снять и проверить, сломал болт верхнего крепления, просто лопнул. Аморт снял, и он вообще не двигался самостоятелен, просто замер. Снял второй, он еще рабочий. (У второго нижний болт так закис, что на откручивание ушло очень много времени. И пришлось срезать =))

Давай искать кто же сможет перебрать их, и вообще делаются ли они. На сайте пишут, что они ребилдовые, но вот нипеля для покачивания, как на более старших моделях не видно. Но как оказалось их хорошо спрятали.

Спасибо товарищу RabbitSVR, подсказал, что они перебираются и где место для накачки.
Статья о том как он перебирал самостоятельно www.drive2.ru/l/5211805/?…age=0#a560200350791894090

Схема передних амортизаторов.
www.ridefox.com/fox17/dl/…R_2.0PSIFP_Exploded_A.pdf

Так же спасибо большое cyrill3
Подсказал кому можно отдать на переборку. Это был Николай, с Киевской обл.

Отправил сразу, мне сделали за день. Три дня на все про все, переборку и доставку туда и обратно. Сказали масло не хватало, где-то воздух был. Хотя потеков никаких не было видно. Вообщем новые ремкомплекты + замена масла.

После на сервис, чтобы мне высверливали болт крепления, самому мне нечем было это делать в данный момент. (И да, езда без задних или передних амортизаторов, это еще то удовольствие). На сервисе парни хотели сначала само крепления снять и после уже вытаскивать болт, мол так проще. Но по факту это не проще, и они просто мудохались с высверливанием этого болта.

(Это уже не первый раз, как болты лопаются на вжике, до этого когда менял петли на дверях, пару болтов ломались вообще легкой. Прям беда какая-то с этим)

Тесты.
Показалось, что зад стал жесте отрабатывать лежачие полицейские, но собранее едет.

Почти через два месяца, появилось время, пока никуда не нужно ехать, решил отправить еще передние. (Ранее почему-то одна сторона прожималась легче, чем другая) Сделали уже не так быстро, как в первый раз. Поглядим насколько их теперь хватит. И да немного жесте работают теперь, чем до переборки.

На задних у меня стоят резиновые гофры, а на передних нет. Все забывал поставить, да и хотел проверить нужны ли они вообще, сколов на штоке не появилось. Максимум что есть на амортизаторах, так это немного потертые наклейки.

Давление.
200psi. Сколько качать я нигде не нашел. Мастер качает 200, говорит раньше писали, сейчас уже нигде не пишут на амортах.

Сроки.
На том же сайте Фокса пишут, что на новых амортизаторах все ровно нужно проверять давление. www.ridefox.com/service.php?m=offroad
А на 10,000 миль полная проверка амортов (50% дорога, 50% офроад). Мои немного не дотерпели, прошли только 5000.

Цена.
На сайте фокса пишут $75 за ребилд аморта www.ridefox.com/service.php?m=offroad

Мне задние обошлись в $150 за два (И да, это цена примерно одного амортизатора в США). Передние $120.

И конечно будет дешевле, если затариться ремкомплектом и маслом, перебирать самостоятельно + найти азот.
Вот вроде такой ремкомплект нужен
www.kartek.com/parts/fox-…-or-reservoir-shocks.html

Вывод.
И да, не совсем понятно, почему они так быстро начали выделывать, спасибо, что не умерли как бильштейны, но все же. Толи их так собирают криво и нужно проверять, перебирать перед установкой, толи мне просто такие достались. Тут только гадать. Но очень радует, что их можно перебать и ездить дальше, а не выбрасывать в мусорку, за это огромный плюс.

У того же cyrill3 7 лет ходят. У меня один, но наверняка я исключение.
_
_
_
Всем хорошего лета, удачи и успехов во всем и всегда!)
_
_