Реставрация рулевого карданчика/нижняя секция рулевого вала Е38 ч2.

Всем привет)
Настал сегодня тот день, когда мы поменяли нижнюю секцию рулевого вала)

Напомню что был люфт/стук в руле когда стоишь на месте, и как оказалось все таки он постукивал на неровностях.

Не так давно менялся рулевой редуктор и рулевая колонка, по этому сложностей в отсоединении от агрегатов не было.

Для начала сняли пластик, воздуховод, бардачок, и пластик рулевой колонки.

Теперь мы имеем доступ к самому Валу с салона. Откручиваем болт с гайкой на 13??

И сбиваем Вал в сторону подкапотки.
Далее отсоединяем другую сторону вала от рулевого редуктора.

Далее нам нужно разъединить вал на две части. Без каких либо усилий.
Советую сделать метку, так как назад становится она только в одном положении(что бы долго не играться)

Одну часть вынимаем с салона, вторую с под днища.
На моей секции было 2 проблемы. Люфт самой крестовинки и шлицевых соединений.

Уже отреставрированная секция была в багажнике, по этому надо просто все собрать в обратном порядке, что мы и сделали)

Ура! Наконец-то нету этого стука/люфта. Впечатление что машина стала не много сбитее.

На этом все) минус одна неприятность по машине)
Спонсор нашей вечеринки “BMW ONLY SERVICE”