Борьба с выдавливанием тосола

Двигатель начал выбрасывать тосол и периодически отказывал 6 цилиндр, в него попадал тосол. Думал проблема в деформации блока (как с предыдущим двигателем). Но после разборки и промерки выяснилось, что кривизна блока не более 7 соток, а вот ГБЦ кривая аж на целых 40 соток. Решил отдать в шлифовку ГБЦ с родного двигателя, как менее кривую и старый (родной) блок. С головы сняли 0,18, а с блока 0,36 соток. Эту голову я и установил на двигатель в автомобиле, а старый шлифованный блок. блок будет ждать лучших времен т.к. в нем была обнаружена эллиптичность в цилиндрах в среднем по 20 соток. Не понимаю, что с ним делали, что он весь кривой оказался. В родную голову я установил так же родные узкие валы т.к. эбу не очень корректно работал с широкими валами, отдача мощности была не на высоте. На родных валах теперь я реально ощущаю родные 180 сил, а вот на широких 204 ю лосями и не пахло.