Доработка ходовой

Сразу были куплены пара вставок KYB в передние стойки. Зная, что их ход больше штатных на 40мм, было принято решение отрезать и на 40 мм выше приварить нижнюю опору пружины, тем самым поднять клиренс на 40 мм и на столько же увеличить ход сжатия амортизатора, сохранив ход нижнего отбоя на прежнем уровне.
Сразу были на 30мм проточены реактивные тяги, для возможности регулировки продольного угла наклона оси поворота колеса с помощью шайб, установлена растяжка между нижними рычагами и стабилизатор поперечной устойчивости