Подрамник

После всех доработок подвески выяснилось, что положение рычага в нулевом положении далеко от оптимального, по этому было принято решение перенести ниже точки крепления рычагов применив подрамник. Началось все с приобретения треугольных рычагов ВАЗ 2108-09 и их незначительной доработке.
Подрамник был сварен из трубы толщиной 4 мм, общий вес конструкции получился 15 кг. Эффект просто отменный, машина перестала ощущать мелкие неровности, стыки, камни, пропала отдача в руль, жесткость кузова на кручение стала в разы выше.