Запчасти от тазов, или как свернуть приводной вал от Нивы

После установки подрамника зацепа стало в разы больше и было очень приятно резко стартовать с места с минимальной пробуксовкой, но через какое то время, после очередного активного старта появилась вибрации и трансмиссионные удары. Покрутив левое переднее колесо в вывешенном состоянии сразу стало видно, что приводной вал имеет биение в 4 мм. Разобрав его обнаружилось, что кроме осевого биения вал завернуло винтом миллиметров на 5 по всей длинне, шлици разбиты. Возникает вопрос, как это говно могло помереть от микродвигателя на микроавтомобиле с малюсенькими колесиками… Вал покупался новый, в заводской упаковке, на нем была приклеена бумажка ОТК от ВАЗ, дата 2011 год. Второй вал (восьмёрошный), пока не имеет биения, но шлици, что со стороны внутреннего, что со стороны наружного ШРУСа уже имеют очень большой люфт. Пока купил и установил еще один нивовский вал, но думаю нужно подбирать что-то от нормальных автомобилей.