Плавание оборотов на ХХ, езда рывками.

Одного дня утром, после запуска двигателя, обнаружил странный звук работы двс, обороты на тахометре "плавали", попробовав тронуться машина заглохла, тронулся дав больше оборотов машина начала "дёргаться" это происходило в основном при переключении, но и на ходу также, плюс к этому в момент "рывка" начинались стуки с правой стороны двс (по моему мнению это был тнвд) и плюс к этому в этот момент с выхлопной вылетал белый дым, вся эта канитель происходила 2 дня, Е** при диагностике выдавал ошибку, прдсос лишнего воздуха в системе впуска. Проверив все партубки, и воздушный колектор, как либо повреждений, или недотянутых стыков соединений я не обнаружил. В поисках на форумах, прочитал что одной из возможных причин может быть неправильная работа клапана ЕGR тем более почти 2 неделе перед этим я снимал его полностью промывал и чистил. На следующий день утром перед запуском двигателя я решил попробовать скинуть фишку с клапа егр, завёл двс — начал работать стабильно обороты не плавают езда нормальная без рывков, остановился, заглушив двс, подключил фишку егр, завёл — проблема вернулась, плавание хх опять же рывки при езде, опят стал заглушив двс, вытащил фишку, завёл — двс работает нормально, рывков нету, проехался примерно 1 км, я остановился заглушив двс, воткнул фишку егр обратно, завёл — двс начал работать нормально, рывки пропали. На следующий день решил ещё снять и почистить охладител отработаных газов каторый идёт после Егр с трубкой каторая идёт уже непосредственно к впускному коллектору, (демонтаж и установка этого охладител процедура весьма неудобная, к тому же надо ещё сливать антифриз я не сливал весь хотя бы что бы уровень упал ниже этого охладителя) . К моему удивлению этот охладитель внутри не был сильно загрезнен как я ожидал, но я все равно промыл его с трубкой. Промыв его поставил все на место, единственное с чем могут возникнуть неудобства при монтаже так это соединяющий хомуты каторые соединяют этот охладитель с одной стороны с егр клапаном а с другой стороны с трубкой, я видел у некоторых они на болте у меня они на защелке, отщелкиваються они очень легко достаточно отжать защелку плоской отверточкой, а в от задеькнуть обратно немного неудобно чтоб не загнуть защелку, я использовал такие клещи на подобии малого раз водного или газового ключа. Так после этого пока работает стабильно, незнаю как будет дальше, незнаю в чем именно была причина. Надеюсь кому то эта информация будет полезна, извиняюсь за грамматические ошибки.