1.6 tdci Распредвалы, стук гидрокомпенсаторы

Заметил когда после поездки нагрев ДВС до рабочей температуры, заглушив его на +-10мин после запуска раздаётся стук в раене 4го цилиндра (у французов считая от маховика). Ошибок нет, подумал на форуюсунку, взял с разборки с такого же двс, прописал, завёл — то же самое. Почитав драйв, погуглив, поспрашивав люди на таких же ДВС с такими же признаками меняли гидрокомпенсаторы, один человек говорил что у него такие же симптомы решились заменой межраспредвальной цепи ГРМ (она как известно имеет свойство растягиваться). Решил поменять в сборе 16 гидрокомпенсаторов и цепь заодно. Конечно много кто наслышан о распредвала на 1.6 hdi /tdci и их износ на кулачках, но когда поднял постель распредвала такое увидеть я неожидал

Задиры на кулачках 4.3.2 цилиндрах выпускного распредвала. Впускного в намного лучшем состоянии. Долго не думая заказал новые

Цена за оба 200 у. е.

Хотел конечно INA на по времени надо было ждать около 10 дней, и цена примерно 400 у.е за оба.

Теперь вопрос от чего же так задрало респредвал. Как все говорят официальная версия это плохое качество стали и плохой цемента. Хорошо но почему тогда у кого то на пробеге 300к распредвалы в отличном состоянии без задиров а у кого то на 150к уже задиры? Плохое качество масла? Длинные интервалы замены масла? Вот как выглядит ГБЦ после того как подняли постель распредвал ов только отчищен старый гермет

Возможная причина когда сняли постель сразу видно было что туда никто не лазил гермет ещё заводской но один из каналов был забитый герметом,

Когда очистили этот канал от старого гермет и продули в него воздухом — вылетели остатки масла и масляного канала возле места расположения гидрокомпенсаторов на 4м цилиндре, где как раз и были больше всего задраны кулачки.
Новая цепь выставляется по следующей схеме

Ещё один нюанс на каторый я искал ответ. Одни говорят перед установкой новых гидрокомпенсаторов их обязательно надо ставить, мол может погнуть клапана. Другие каторые производили замену говорят что ничего не стравливал и. Так вот при замене новый гидрокомпенсаторов НИЧЕГО СТРАВЛИВАТЬ НЕ НАДО, просто берете новые и ставите их вместо старых и ВСЕ.