И так, зная что внутри двигатель (169A4000) достаточно грязный и имеет расход масла особенно на высоких оборотах и почитав материал от ув. CrazyMaxx (www.drive2.ru/b/509926281123463427/) а так-же подготовив двигатель (www.drive2.ru/l/548096377037522005/) заготовил следующее:
1. ДиМекСид
2. 12л минерального масла (объем масла в двигателе 2.6л)
3. 3л промывочного масла
4. 3л ENI I-Sint MS 5W40
5. 6шт масляных фильтров
5. 0,5л Ацетона
приступил к процессу.
И так для начала выкатал пару баков бензина по 30л с добавлением 100мл расствора ДиМекСида+Ацетон в пропорции 1:4. (замерял компрессию еще только когда купил машинку было что-то около 11-ти и на одном 9ть, года полтора назад отдавал на раскоксовку, после этой продцедуры что компрессия вроде 12на 3-х и 10 на одном. а вот после димексида мерял перед промывкой маслянной системы компрессия была 12 на всех 4-х цилиндрах)
Потом
3раза по 2часа мыл двиг минералкой 3л + 300мл ДМСО на хх
4-ый заход минералки с ДМСО: 1час на хх + 30мин на высоких оборотах(примерно 4000/мин где-то мин по 3+30сек на хх)
5-ый заход уже промывочное масло
По итогу 2 недели спустя и еще выкатав 30л бака с раствором ДМСО+Ацетон на пониженых передачах по городу (3000-5000 оборотов):
— жора масла не заметил
— масло все еще чистое :)
— VVTi муфта как постукивала после того как утром авто заводишь — так и постукивает