Воздух в газовом редукторе

Прошу помощи у знатоков.
Проблема: накапливается воздух в газовом редукторе. После того, как выгоняю воздух, и через 20 км редуктор становится холодным, еще немного проехать и он обмерзает…
Машина Деу Сенс с двигателем МЕМЗ 307.
Редуктор Tomasetto AT07.

Дальше текст о том, что делалось и с чего все началось.
Дело было месяца 2-3 назад…
Все началось с того, что однажды потек у меня радиатор печки. Ну я не сильно огорчился, так как радиатор уже был забит наглухо и зимой он меня не радовал.
Купил радиатор и в гараж. Сняли торпедо, поменяли радиатор, короче навели фен-шуй и собрали назад. Все было бы зашибись, но когда завел, немного прогрел и переключил на газ, она через пару минут начала захлебыватся…я на редуктор, а он белый. Ну думаю: фигня вопрос — воздушная пробка. Снял верхний патрубок с редуктора, продул, пока с него не потекла горячая вода, и он мигом нагрелся. Ну и зашибись, подумал я, и поехал довольный домой с новой печкой, теплым салоном и чувством исполненного долга.
Но не тут то было. На следующее утро, поехал я на работу и прибыв на место поторогав редуктор, понял что он еле теплый.
Приспустив верхний патрубок с редуктора, пшикнул воздух и пошла вода и редуктор мгновенно нагрелся.
И понеслась: поменял помпу, опустил редуктор ниже росширительного бачка, поменял крышку на бачке, переподключил обогрев редуктора паралельно печке (был подключен через дросель), систему промывал, заливал новый антифриз, проверяли наличие выхлопных газов в системе охлаждения (тестер ничего не показал), был на 4 газовых СТО (все разводят руками) поставил новый редуктор…
НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО…
Слил антифриз, сейчас залил дист.воды. Еще факт, вода за пару дней становится какого-то грязно-ржавого цвета. До всей этой истории был залит антифриз G12 Shell и он всегда был чистым и красным.

Опускаются руки… Хелп