Замена радиатора и сопутствующего

Всем привет!
Созрел я сегодня на замену радиатора, помпы и ОЖ.
Процесс замены не сложный, по сути надо ключик на 10 и отвертка для хамутов))) А! Нет! Ещё ж и ключ на 15 для заглушки в блоке.
Когда стоял на машине радиатор, то таким уж страшным не казался, но как попал в руки поближе… это обнять и плакать!

Особенно в сравнении с новым

"Страшний як атомна війна!")))

Когда-то давно я имел неосторожность залить герметик для устранения течей в радиаторе. Это дало эффект, но он был временным, а через время вылезло ЭТО

Я не знаю что дало такие отложения… может не качественная ОЖ была, может отголоски гирметика, хотя после герметика менялся термостат и помпа… не знаю, короче. Но все отчистил, отшкрябал, отмыл и поставил обратно.

Есть на новом радиаторе два посадочных места для патрубков отвода воздуха. На родно они тоже были, но на родном одна была заглушена, точнее запаяна с завода, а тут обе рабочие!

Пришлось дорабатывать!

Помпа, кстати, живая. Грешил я зря на неё, а все что там внизу мокрое было, так это от радиатора так несло…

Но все равно поставил новую, а потому как закон подлости никто не отменял, обязательно б взлюбила б она мозг!по этому поставил новую, тем более что уже куплена .

Перелил концентрат в баклажку что б мешать с дистиллированной водой.

Мешал один к одному. Но чуть лохонулся, купил три литра концентрата то есть на выходе 6 литров ОЖ. А надо семь! Я потом уже решил посмотреть, а сколько надо)))) а у меня и того все 8 будут, так как радиатор печки Ауди, а он чуть больше родного, и патрубков от него на 3 метра больше. Так что надо докупить ещё литр концентрата и воды.
Установленные новые детали не по фоткал, так как резко как-то стемнело!)) И прогонял систему уже по темному. Кстати, рекомендую после слива старой жидкости протереть все насухо: блок, балку, защиты, что бы не смущали стекающие остатки. Умная мысля приходит опосля!
Я залил новую жидкость и переехал на другое место прогонять систему. Все гуд, греется, вентелятор срабатывает, патрубки сухие, радиатор тоже, а заглядываю под машину, а там 2 лужи и капает. Я и АУЕЛ! Начал себя утешать что это старая, потому что холодная, потому что все уже прогрето и все патрубков и радиатор равномерно горячие. Но все равно одно место играло!)))
Я взял кучу старых тряпок, вытер все насухо, везде где только доставали руки или отвёртка обмотанная тряпкой. Переехал ещё на другое место, работала машина минут 10, вентилятор работал исправно, печка грела, подымал обороты, работала на повышенных оборотах пару минут(на подсосе) все стабильно, все сухо! Ну отлично, думаю. Закрыл гараж и поехал домой. По дороге попал в пару пробочек) Люблю вечерний Киев!))) температура стабильная, все работает исправно! домой приехал, ещё раз посмотрел все под капотом. Жидкости в бачке маловато… надо срочно доливать! В остальном все сухо! Это радует!))
Спасибо за внимание!