Ручнику быть. Разобрались. Работает

Разобрались. Немного поездил не пользуясь ручником, собирая информацию, кто что думает и что может быть. Продолжалось все пока не спросил у отца, который сказал: заезжай завтра, посмотрим?
Рассказав свои наблюдения, что да как, показал пальцем на левое колесо — с него и начали. Поставили на домкрат, сначала крутили за колесо, потом как сказал отец — разбираем однозначно. Много фото просто не было возможности делать, либо фотографировать, либо что-то делать. Так сказал отец ?
Все оказалось просто с одной стороны, но сложно с другой.

Вся проблема касалась этой приблуды — крючка за который цепляется трос ручника и раздвигает колодки внутри, упираясь крючком в балку и выпирал колодку — в итоге перекос колодки +сам механизм колодок также выпирал, в транспортном положении не создавая проблем, а вот при затягивании ручника механизм упирался в внутреннюю сторону вращающейся ступицы. Итогом стружка в барабане. Все по тому, что балка Сенс, ЗДТ — Опель, вроде и становиться, но не без проблем и кучей доработок: очень мало места между корпусом ЗДТ и балки в месте подхода троса, тем более крючёк не совпадает с выямкой на балке.

Не разбирая другую сторону определили, что там все ОК — крючёк работает напротив прогнутой полости в балке и не упирается в балку. Чего не скажешь с другой стороны ? почему так — один Бог знает. Полость под ступицей на балке выделенная красным цветом. Более богатые люди меняют ЗДТ вместе с балкой, а мы с помощью напильника подгоняем наш трактор к виду Дэу Сенс ?

Решилось все таким образом, что приблуду с крючком просто пришлось согнуть таким образом, чтобы она попадала прямо в полость выделенную красным. Собрано все в обратном порядке и проверено на ходу! Все супер. Из за перекоса колодок они не в полной мере выполняли свою роль. Теперь же ручник работает более чувствительно, налажено и отпускает колодки как нужно.
Так же моя предыдущая запись с вопросом по поводу задней балки нашла ответ сама собой. Точнее товарищ renovatio88 дал дельный совет по поводу изношенных сайлентблоков и втулок амортов — я задумался ? и пока авто было на яме обратил внимание на изношенные резинки нижних креплений амортов — видимы небольшие зазоры в посадочном месте. Остальное не видел, но примерно можно представить и прикинуть что все люфты, зазоры в совокупности дадут мне те ощущения о которых писал в предыдущем посте.