Поломка по пути на работу

Ранний выезд на работу не закончился успешно, но кое как доехал на закипающем моторе до работы ? благо то, что по городу в 6:30 утра ещё малый поток транспорта, что увеличило шансы не бросить авто где попало.
Все начиналось что въехав в город отключился газ (на ходу)? непонимание происходящего вынудило несколько раз выключить-включить ГБО. Далее последовало выключение зажигания и обратное его включение так же во время движения — результат нулевой. К работе оставалось все меньше и меньше, желания останавливаться просто не было, что так же сократило время преждевременного вытекания антифриза (о чем я ещё и не догадывался). Далее внимательно читая приборную панель обнаружил постепенное повышение температуры ОЖ ? не сложно было догадаться, что произошла какая-то неисправность с системой охлаждения, что так же привело к отключению ГБО. Температура по немного то подымалась, то опускалась. При этом каждый раз опускалась неохотно. Запарковав автомобиль, был открыт капот для осмотра и эфективного охлаждения ДВС. Сразу же образовалась лужа под авто. Поиски места прорыва не затянулись, потёки начинались с корпуса главного выжимного.
Виной всему протёртый патрубок о корпус выжимного. Горизонтальный патрубок, который выходит с термостата, заворачивает на 90° влево, крепится к металлической поперечной трубке входящей в блок.