Обновление системы охлаждения.

Всем привет!
Проблемы с охлаждением у меня начались еще зимой, начал потеть радиатор, не критично, но неприятно.
И вот когда пошла жара течь увеличилась и машина стала греться.

И это не удивительно! Так как между радиаторами полная жопа! При том что там чистилось и продувалось осенью. Видимо из-за течи пух и пыль налипают максимально быстро!
На бензине радиатор снимается максимально быстро и просто. Откручиваем от основного радиатора радиатор кондиционера, отводим его вперёд, отсоединяем патрубки от основного радиатора, причём можно все делать даже не загоняя на яму или подъёмник. Снимаем патрубки и выводим радиатор вверх.

Смотрим на него и понимаем что это полный п…ц!

дал слабину здесь.

Радик брал такой. Лучшее что может быть из не оригинала…

Конечно не такой добротный как оригинал, но неплохой. Говорят ходят хорошо.

Комплектация. Приятно что есть новые уплотнители.

Бачок тоже новый.

Внушает доверие, качественный.

Пробка новая. Орига)

Даже крепления радиатора кондиционера освежил)))

Доливочные материалы.
Кстати, по прокачке системы есть пару нюансов.
Перед тем как заливать жидкость, откройте пробку в развале блока

Слева по ходу движения находится, прям возле ГУРа.
И заливайте в бачек жидкость пока оттуда не потечёт.
Залив полный бачек, можно заметить что от туда не идёт жидкость, надо чуть дунуть в бачек и пройдёт, потом ещё долить.
Дальше уже под жабо, на патрубке печки есть клапан

Под этим чехлом, на верхнем патрубке.

Маленькое отверстие это на самом деле клапан и прокачивается уже на прогретую с печкой на всю.
Отпускаем хамут и стягиваем патрубок до момента пока клапан не слезит с трубки. С него должна бить прям хорохая струя. Можно даже по газовать, чтоб прогнать сильнее жидкость, но нужно вдвоём, один газует, второй придерживает патрубок. И когда весь воздух выйдет и струя бьем прям напором, одеваем и затягиваем хамут. По идее все, система прокачана, радиатор прогрет равномерно, печка жарит на все деньги и с обратки в бачок поступает жидкость. Смываем остатки ОЖ от фонтана при прокачке. Все собираем и надеемся что все будет служить долго)))
Кстати, на днях ещё был заменет полностью весь ГРМ, так что и помпа тоже новая)
Сразу с ГРМ не было возможности поменять и радик, но я знал что его замена не сложная, по этому не сильно расстроился.

Полчаса на месте, стрелка не шевелиться. До этого ползла в +, даже при такой температуре на улице как сейчас.

Спасибо за внимание, пока все)