Коротко о машине

Всем доброго времени суток!
Коротко хочу описать мой автомобиль. Изначально машина покупалась осознано дизельная. Очень уважаю я дизеля. Так как предыдущий хозяин был просто наездником, то на протяжении трех лет машину пришлось приводить в чувство. Выкладываю весь перечень работ, которые пришлось выполнить за это время:
ПОМЕНЯНО по состоянию на 01.12.2020 г.
1. Опоры двигателя (правая, левая, задняя (нижняя)); “Lemforder”.
2. Верхние опоры передних амортизаторов (стоек) в комплекте с подшипниками; “Sachs”.
3. Передние амортизаторы (стойки); “Kayaba”.
4. Задние амортизаторы; “Sachs”.
5. Верхние опоры задних амортизаторов; “Lemforder”.
6. Пыльники и отбойники задних амортизаторов; “Sachs”.
7. Пыльники и отбойники передних амортизаторов; “Sachs”.
8. Нижние шаровые опоры передних амортизаторов (стоек); “TRW”.
9. Втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости (реактивной тяги); Fenox BS010180.
10. Передние и задние сайлентблоки передних рычагов подвески; “Lemforder”.
11. Рулевая рейка (заменена на 3-е поколение вместо 2-го); оригинал.
12. Рулевые тяги; “Lemforder”.
13. Наконечники рулевых тяг; “Lemforder”.
14. Наружные ШРУСы; “SKF”(кол-во наружных зубцов – 36 шт., внутренних – 30 шт.).
15. Внутренние ШРУСы; “SKF”.
16. Ступицы передних колес; “SKF-VKBA 6556”.
17. Втулки и направляющие передних тормозных суппортов; “BOSCH”.
18. Тормозные диски передних колес; “JP group”.
19. Тормозные колодки передних колес; “TRW” (трижды).
20. Передний левый датчик АВС; “BOSCH”.
21. Датчик положения педали сцепления; “BOSCH”.
22. Ступицы задних колес; “SKF-VKJA 3026E”.
23. Тормозные диски задних колес; “JP group”.
24. Тормозные колодки задних колес; “TRW” (трижды).
25. Распредвал двигателя; ?
26. Сальник распредвала; ?
27. Заменены гидрокомпенсаторы клапанов; ?
28. Заменен ремень ГРМ, натяжной и обводной ролики ГРМ; “Contitech CT01028K3”.
29. Заменена помпа; “Hepu P0565”.
30. Заменен ремень вспомагательного оборудования и натяжной ролик к нему; “BOSCH”.
31. Отреставрирован генератор (заменены подшипники, токосъемные кольца, щетки, обгонная муфта «VALEO»).
32. Отреставрирован стартер (заменен подшипник скольжения); ?
33. Отреставрирована турбина (заменен картридж турбины); ?
34. Заменен вакуумный клапан (актюатор) турбины; “Garret”.
35. Удалена система ЕГР как физически, так и на программном уровне.
36. Проведен чип-тюнинг двигателя (увеличена мощность со 105 л.с. до 155 л.с., увеличен крутящий момент с 250 Нм до 355 Нм); СТО «Мастер-Сервис» г. Харьков.
37. Заменен комплект двухмассового сцепления «LuK» на «VALEO» (одномассовый маховик, двухмассовый демпфер, корзина сцепления, выжимной подшипник ). Второй раз заменен диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник сцепления на SACHS 3000384001 при пробеге 274000 км (10.07.2020). Предыдущий комплект проехал 70000 км.
38. Заменены все сайлентблоки задней подвески; “Lemforder”.
39. Втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости (реактивной тяги); “Lemforder”.
40. Стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости (реактивной тяги); “Lemforder”.
41. Заменен вентилятор отопителя салона; “Nissens”.
42. Заменен радиатор кондиционера; “NRF 035520”.
43. Заправлен кондиционер; СТО “Bosch-сервис”.
44. Направляющие заднего левого тормозного суппорта; “ ERT 0410089”.
45. Установлены дополнительные вставки под передние опоры амортизаторов, в результате чего увеличился клиренс на 15 мм. Использовал старые верхние опоры с небольшой переделкой.
46. Заменены прокладки впускного коллектора Elring 915.213 (оригинальный номер 028 129 717 D) и выпускного коллектора Elring 625.760 (оригинальный номер 037 253 039 D).
47. Заменены свечи накала; Beru GE0100;
48. Установлен ремкомплект передних суппортов (поршень, сальник, манжета, втулки направляющих); “Frenkit 254931”;
49. Заменена тормозная жидкость (1 литр); “Ferodo Synthetic – 100”; 275000 км.
50. Установлены ремкомплекты ограничителей открывания дверей на все двери;
51. Заменен рабочий цилиндр сцепления; “Sachs 06283 000 047”;
52. Установлена система круиз контроля.
Впечатляет, не правда ли? Но зато знаю свою машинку как свои пять пальцев и она меня радует. Она у меня кормилица. Дело в том, что я работаю на ней на такси. Поэтому все должно быть в исправном состоянии и безопасно. Не могу рисковать своей и чужими жизнями.
Вот как-то так. Если кому-то что-то интересно — спрашивайте. Буду рад ответить на все вопросы.
На сегодня все.
Всем мира, ровных дорог и ни гвоздя ни жезла!