Ремонт стоек.

Всем привет! Как то приехав дамой и вывернув колеса, заметил, что левое переднее колесо съело протектор изнутри. Но не так как обычно съедает, когда схождение не в норме, а как то странно, выямкой.

И началось обследование автомобиля. Всё пересмотрел и передергал, но все в норме. И тут я обратил внимание на стойку, а она как бы согнута, аж пружину перекосило. Фото на авто не сделал, а когда снял стойку, то она выпрямилась без нагрузки. А я и слышал, когда автомобиль качало на неровностях, то был какой-то странный звук. Не стук, а как бы рыпела она. Когда я весной ставил стойки и перебирал ходовую, мне сказал мой мастер, что я купил не те стойки (эти идут на коротыши и с низкой крышей), нужно брать усиленные. Я подумал, что грузы вожу до тонны, и ничего не будет. Как я ошибался (сэкономил). С нашими то дорогами.В общем по стечению обстоятельств было решено (временно) отремонтировать старые стойки. Мужичек, который их ремонтировал, немного их доработал, а именно, он приварил к новой верхней тарелке упора пружины — нижний упор пружины из стойки какого-то старого фольца, толи с гольфа, толи с пассата. Получилось верхнее крепление для пыльника стойки с москвича 2141, снизу он зацепился за шайбу которая закрывает сальник штока. Теперь шток закрыт полностью, не как в стоке.

Теперь посмотрим на сколько этих стоек хватит. И ещё, пыльник не нужно крепить хомутами, нужно чтобы он дышал.
Также пока ждал новые тарелки упора пружины и новые отбойники, решил не терять время и подкрасить моего трудягу. Подкрашивал по молдинги, там где больше всего оббилась краска.

Не заморачивался, купил краску 3в1 по металлу и покрасил валиком. Это сделал для того, чтобы пережить зиму, а на следующий год в планах перекрасить весь автомобиль. Также буду в ближайшем будущем ставить подкрылки.
Ещё пока стойки сняты заменил наружный ШРУС с левой стороны.

Вот вроде и все.

Спасибо тем кому было интересно, и кто дочитал до конца.