Single Turbo Conversion

Итак!
После долгих раздумий про очень большой Turbonetics, принял решение ставить турбу чуть меньше)
Решающим фактором стали спеки одной и другой турбин. На Турбонетиксе картина была б приблизительно такая — до 4000обмин дома никого не будет, на 5500обмин теряем асфальт и так было бы постоянно))) Турба то на 1К лс)
Решил не выдумывать велосипед, будет стоять классика на 2JZ Garret GTX3582R

Setup на постройку состоит из топовых на сегодняшний день решений и девайсов, уже заказал все необходимое кроме коллектора, который будет изготавливаться по месту, скорее всего Garage13///
Из заказаного:
ЭБУ — Link G4+ Fury от Vi-Pec, вот ссылка кому интересно будет узнать его приемущества перед другими аналогами на рынке www.linkecu.com/G4PlusFury
Соленоид буст-контроллера, ШП-лямбда, датчик EGT+amplifier, форсунки ID1000, bov Tial, два гейта по 44мм Tial, датчик давления масла, датчик температуры масла, топливный регулятор, два топливных насоса, датчик давления топлива, MAP sensor 3.5bar.

Уже не терпится начать! Отчеты по процессу постройки будут)

Всем мир!