Ремонт зеркал: пайка и восстановление пластикового корпуса

На улице зима громко заявила о своих правах, а руки чесались и усидеть дома без дела у меня не получилось! :-) Оделся наспех, взял кое-какие инструменты и уже через 40 секунд я открывал двери Ducato…

Зеркала снимаются за минуту-полторы: приоткрытая дверь, две резиновых заглушки, три болта на 12 и зеркало в руках!

Весят зеркала 244-ого немало и к этому надо быть готовым, когда снимать приходится самому.

На моем правом зеркале не хватало достаточно большого куска ближе к нижнему наружному "углу".

Донором для латки послужил кусок бампера, найденый на свалке гаражного кооператива.

Из необходимого инструмента:
— латунная сеточка;
— ножницы по металлу;
— паяльник мощность 90Вт.

Сетку необходимо брать именно латунную — она мягкая и позволяет вдавить ее жалом паяльника в пластик.

Далее вырезаем латочку. Такую простую я прорисовал попавшим под руку пинцетом обкатывая кусок пластика-донора по наружной стороне корпуса зеркала. Так в моем случае было быстрее. Однако правильнее было бы сделать некий шаблончик из бумаги, если у Вас латка будет более сложной формы.

Кривизну пластику я задавал с помощью пром. фена (650 оС) и плоскогубцев. Однако не стоит забывать, что нагретый пластик очень податлив и плоскогубцами его легко можно смять, растянуть, закусить…

Далее с помощью паяльника и сеточки начинаем укреплять все трещины, а потом пропаиваем по линии соприкосновения латки и корпуса зеркала.

Корпус готов!

Далее беремся за кронштейн нижнего зеркального элемента, которому тоже хорошо досталось…

Итак, что у меня в итоге получилось:

Далее шлифуем, грунтуем, красим! Но это уже другая история… ;-)