Пару слов о турбокомпрессорах: KKK K14 vs K16, карты

Как-то я никогда прежде не затрагивал тему турбокомпрессоров, но признаться не из-за ненадобности освещения данного вопроса, а скорее недостатка времени для изучения ньюансов.

Начну с самого "таинственного" ))) На двигатель Sofim 8140.47R, 2.5TDi (2.5TD eco) устанавливается турбокомпрессор KKK K14 (53149887016) с картриджем 53149707016. На сегодня такой картридж найти не так уж и просто. Ближайший аналог найденный мной, но до сих пор неподтвержденный — это картридж нагнетателя Volkswagen Transporter T4 — 53149707018. В чем отличие от нашего — я ХЗ! Признаюсь! Кто сможет подтвердить либо опровергнуть данную аналогию — молодец! Я буду очень благодарен этому человеку за такое разъяснение ;-)

Также я хотел понять, насколько велико отличие нагнетателей типоразмеров К14 и К16, т.к. част встречал К16-ые на разборках. Для этого пришлось нырнуть в пучину интернета дабы найти карты одного и другого нагнетателя для сравнения. Ниже я решил выложить эти карты для тех, кому станет интересно все самостоятельно проанализировать и сделать для себя выводы ;-)

Мои же выводы — К14 чуть-чуть раньше выходит на режим, имеет более широкую область с максимальным КПД (0,76%++), однако определенно проигрывает К16 в производительности. Итак, мое мнение — практически во всем рабочем диапазоне К14 и К16 могут заменить друг друга на Sofim 8140.47R. И если при ремонте вашего нагнетателя нет возможности найти тип К14, то по-моему можно смело устанавливать тип К16. НО! Это лично мое мнение! ;-)