Модернизация: переднее одиночное пассажирское сиденье

Не по душе мне совсем тройное переднее сидение в пассажире: в салон не возможно пролезть не выходя на улицу — только через спинки сидений туда-сюда переваливаться в грязной обуви. Да и в гараже частенько приходится в машине часть сборочных работ выполнять в зимний сезон, когда невозможно выгнать половину машины из гаража, высвободив хоть немного места, а щимиться бочком между байками и бусом каждый раз, когда нужно воспользоваться тисками, болгаркой или просто пройти на 2-ой этаж — это ЖОПА!

В дополнение к вышесказанному, хочу напомнить, что в планах установка поворотных оснований на оба передних сидения, что даст возможность разворачиваться лицом в салон на стоянках в дальних путешествиях, без которых я не представляю свою жизнь!

Итак, для начала реализации моих далекоидущих планов, я приобрел на разборке левое одиночное сиденье с подседельной тумбой, которое впоследствии должно было занять свое место справа вместо двухместного дивана передних пассажиров. Цена порадовала: за сиденье с тумбой я отдал всего 789грн.

Сиденье, к слову, оказалось в идеальном состоянии, чистое, без посторонних запахов. Забирали мы его с товарищем на Lanos-е: без проблем уместилось в сборе с подседельной тумбой на заднем диване и без каких-либо дополнительных манипуляций.

Диван я не раздумывая открутил и вытащил в салон, где он продолжит свою жизнь (благо, у меня там лишь один ряд кресел). Тумба стала на те же крепления, надо было только заменить передние длинные болты на более короткие. Я для этого использовал болты М12х1.25 длиной 40мм.

Сразу объясню, зачем покупал тумбу и почему сам не сделал! Дело в том, что на дворе была зима, в гараже места резать/варить у меня сейчас нет, да и красить погода не позволяет, а устанавливать планировал в ближайшее время, т.к. на теплую пору года у меня и так дел накопилось ой, как много ;-)

А второй аргумент в пользу покупки — цена не была высокой, что не сильно отличалось от возможных затрат на материалы, изготовление и приведение самоделки в адекватное состояние ;-)

Так что, по моему мнению, счет 2:0 в пользу заводской тумбы :-)))

Итак, тумба на месте, а вот с сиденьем еще предстоит повозиться: необходимо переставить "застежку" ремня безопасности на левую сторону. Непосвященным расскажу: кронштейн застежки несъемный, приварен 2-умя точками к верхним направляющим сиденья.

Первая мысль была срезать и переставить на другую сторону, однако присмотревшись и все тщательно обдумав, я решил сделать новый кронштейн и приварить его зеркально заводскому ;-) Так в итоге будет и красивее, и быстрее :-)))

Итак, из полосы 40х3.5 был изготовлен Г-образный кронштейн 35х45мм — короткая/длинная стороны соответственно, и куплена гайка М12х1.25 (любят итальянцы мелкие резьбы).

Далее гайку варим на внутреннюю сторону кронштейна, а сам кронштейн варим на левую направляющую механизма продольной регулировки сиденья ;-) Главное — не приварите вверх ногами ))) Все, что натворили ранее — зачищаем, грунтуем и красим!

Примерочка ;-) Все "сидит" идеально! Надеюсь и пассажирам все понравится :-)

Устанавливаем на свое новое место одиночное и сиденье и пользуемся :-)))

Итого:
1. Сидение водителя с тумбой — 1шт. х 789грн;
2. Гайка М12х1.25 — 1шт. х 3.50грн;
3. Грунт Motip Primer — было в заначке;
4. Краска Motip Matt Black — было в заначке.