Ремонт системы охлаждения: установка двойного вентилятора и электросхема подключения

ЧАСТЬ 2
Ремонт системы охлаждения: установка двойного вентилятора и электросхема подключения
21 декабря 2017

Давно руки чесались установить на машинку двойной вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя. Однажды заскочив на местную разборку я приметил рамку вентилятора с версии 2.8jTD. В итоге все догадываются, чем все закончилось )))

Вот я уже в гараже, рассматриваю повнимательнее свое приобретение. Рамка в хорошем состоянии, крышечка блока реле на месте и защелки ее не тронуты, на жгуте проводки отсутствуют фишка массы и фишка подключения большего вентилятора, а сам жгут выглядит аккуратно.

Кому любопытно, расскажу немного о габаритных размерах рамок вентиляторов под 1-у и 2-е крыльчатки. Скажу следующее: в целом правая часть двойной рамки идентична меньшему брату — под один вентилятор. Места крепления на моем радиаторе Nissens имелись под оба варианта и проблем с монтажем на радиатор абсолютно никаких не возникло. Для наглядности я сделал пару фото рамок в снятом еще состоянии.

Итак… Руки чесались и я не долго думая включил паяльник в розетку, приготовил фен, обжимку, достал свои сокровища с полок (провода, клемы, изолента, термоусадочные рукава и т.д.) и принялся колдовать ;-)

Разобрав оба жгута проводки я пересадил разъем (фишку) массы со своего на "новый", а вот разъема бОльшего вентилятора не было и на моем жгуте, потому я просто нарастил обрезанный жгут проводки к этому вентилятору, все обжал ножевыми клеммами — "мамами", качественно и культурно заизолировал, уложил в гофру и все! Готово! Можно устанавливать на машинку!

Напомню, что сам термовыключатель я приобрел и установил ранее. Он терпеливо ждал своего дня! ;-)

Так как сам много времени потерял на поиски всяческих электросхем, ниже выложу следующее:

Немного позже планирую преобразить сие художество и отрисовать в цвете и с разъемами, а пока выкладываю черновой вариант, вдруг кого спасет уже сегодня.
.
.
.
.
ОКОНЧАНИЕ. ЧАСТЬ 3
Ремонт системы охлаждения: установка большого вентилятора и резистор
22 марта 2018

Напомню, ранее я приобрел и установил рамку под двойной вентилятор системы охлаждения двигателя, приобрел и установил двухполюсный термовыключатель, однако у меня имелся только мЕньший вентилятор d~320мм, а вот с покупкой бОльшего, d~380мм, пришлось повременить по целому ряду причин.

И вот я, будучи по другим вопросам на авторазборке, решил наконец завершить эту эпопею и докупил вентилятор: взял 7-ми лопастный Gate, d~380-385мм. По их базе был он демонтирован с Fiat Scudo (до 2007). Обошелся он мне в 379грн. Признаюсь, фото бОльшего вентилятора в снятом состоянии я не делал, т.к. смотреть там особо и не на что! Расскажу лишь об отличиях от нашего родного ;-)

Первое отличие — это крепление )) У Scudo на корпусе электродвигателя вентилятора в лапах вварены не шпильки под М6, а гайки под М5, однако по установочному диаметру крепление подходит на все 100% — просто запаситесь 3-мя болтиками М5х20 )))
Второе отличие — из электромотора выходит коса проводов с разъемом, длиной в 25см, примерно, а не пластиковая "фишка" разїема, как на родном "карлсоне" наших Ducato ;-) Я эту косу безжалостно укоротил, обжал ножевыми клемами-папами и все это качественно обтянул термоусадочным рукавом ;-)

Итак, свой основной (меньший) вентилятор я переставил ранее в "новую" рамку, а теперь снова все снимаю с радиатора и устанавливаю приобретенный бОльший и возвращаю все это обратно на радиатор ;-) Да-да, пришлось второй раз сюда лезть, хоть я и терпеть не могу доделывать-переделывать!

п.с. Есть ньюансы при установке, а именно при заведении на свое место двойной рамки между электроприводом пускового "обагатителя" ТНВД (версия 2.5TDi), патрубками радиатора и самим радиатором системы охлаждения без демонтажа последнего с машины — очень уж мал этот зазор, чтобы все это там развернуть и ничего при этом не замять. Не спешите и не мните ламельки радиатора — это раз плюнуть исправить двумя пинцетами либо пинцетом и металлической линеечкой на коленке, но без демонтажа с машины, вытянутыми над головой руками — ой, как неудобно! ;-)

Кстати, попутно с покупкой "карлсона" я заказал и недостающий токоограничивающий резистор: Thermotec DEF006TT (fiat ) — 1шт., 198грн. К слову сказать, сопротивление его — 30 кОм. Этим вопросом забиты все автофорумы по Fiat-ам ;-)

Итого:
1. Рамка установочная под два вентилятора — 1шт., 256грн;
2. Вентилятор Gate, d~380-385мм — 1шт., 379грн;
3. Резистор Thermotec DEF006TT — 1шт., 198грн;