Про нашу вторую Победу

Доброго времени суток.
Так как пока что в жизни данной машины не происходит ничего интересного, я решил рассказать Вам про еще одну нашу Победу. Это Газ М20, но с очень необычной историей.
В далеких 50-х, эта машина была подарена Хрущевым за открытие первого института кукурузы в СССР академику Задонцеву. Всю жизнь машина провела в его семье и за больше чем пол-века пробежала меньше 100 000 км. Победа сохранилась на УРА и когда я первый раз зашел в гараж и открыл капот, то первое, что мне бросилось в глаза это бумажные наклейки с различными уведомлениями.

У меня с товарищем было очень большое желание сесть в нее и проехаться по городу, но так как машина простояла 9 месяцев "просто сесть в нее и проехать" было что-то на грани фантастики.

Первая проблема, с которой мы столкнулись, это заклинившие задние колодки из-за того, что всю зиму машина стояла на ручнике. Но мы быстро обзавелись кривым стартером и поставив машину на заднюю скорость, вытащили ее на улицу.
Дальше, после небольших моих ритуалов с кувалдой, проблема была решена
Проверив все жидкости, мы стали пробовать ее заводить и что вы думаете? — Да, у нее сел аккумулятор, но быстро нашлись люди которые помогли нам решить этот вопрос.

С 5 раза мотор заработал и после капитальной мойки, подкачки колес мы таки выехали в город!
За рулем был мой товарищ, он же — владелец.

И все было прекрасно, кроме одного, переключал он передачи без двойного выжима, из-за чего могла произойти неприятность с коробкой, так как тогда коробки еще шли без синхронизаторов. На все мои замечания по этому поводу у него был ответ, что он так делал всегда.

Ну и после часа покатушек у нас заклинила третья передача и сцепление, прям на трамвайных рельсах.
Первые пару минут был шок, особенно это чувство удвоилось, когда на горизонте показался трамвай
Было принято решение крутить стартер до последнего и таки кое-как мы добрались на другую сторону перекрестка.
Звуки от этого всего привлекло массу диванных экспертов и судя по их словам у машины уже кардан чуть -ли не через крышу вылазил.

Позвонив своему знакомому я открыл капот и нашел под рулевой колонкой рычажки коробки передач, один из них очень выпирал и был горячим. Подождав минут 20 и вновь подергав выпирающую деталь, я выжал сцепление и рычаг спокойно переместился в нетральную.

И дальше, подождав машину сопровождения и отправились домой.

Вот такое у нас получилось приключение, очень повезло, что в те дни были праздники и мы спокойно пересекли тот перекресток.