Продолжение не заводится с пол пинка с утра.

Вот продолжаем статью. Поменяв все запчасти поехал к карбюраторшику чтоб померят давление в рампе. Так как видел записи что насос может нагнетать а клапан не будет удерживать давление. И поетому машина не будет заводится. Приехал взяли прибор а не тут то было у меня на болтах соединяется топливная рампа с фильтром. и таких переходников у него не оказалось. Стал он мерять компрессию слева на право если сидеть за рулем 15, 14, 13, 14. Говорит не нравиться 2 и 4 цилиндр там меньше там больше. Говорит надо проверить сальники клапанов держат или нет стал выставлять цилиндры и дуть воздухом. 1 и 4 держали давление воздуха 2 и 3 продувались и в выхлопную и в во входной коллектор. Стал проверять свечи я ему говорю что убитые. Проверили а они пробивают везде в чем я и не сомневался.Уменьшили зазор вставили свечи а машина затроила. Мы в шоке. Выкрутили увеличили зазор а машина троит. Во общем настроение в 0. Дома все больные. Уехал я домой. А когда вытягивали провода они немного разезжались тоесть колба которую на свечу одевают она оставалась внутри а крышка которая прикрывает сьезжала. Съездив утром на работу с прицепленным бульдозером за фаркоп. Только так можно сравнить как у меня машину колбасило. Поехал покупать свечи. Денсо. благо они в городе оказались и не пришлось заказывать. Поехал к мастеру проверять на стенде свечи супер. Тока машине это не помогло. Поехал домой пока ехал на бензине воняла вся машина. Включил газ еще хуже. Позвонил мастер опытным мастерам по движкам они говорят мол масло старое и компенсаторы заклинили. надо вскрывать и делать. Я еще больше расстроился Дома все больные запчасти нужны ремонт дорогой. Короче попа на реальное бабло. Звонит мастер говорит что сказали 2 моториста. Один отказался брать так как китайцев не делает. второй согласился ним оказался мой мастер по ходовке. Созвонившись с ним я ждал его звонка. Расстроенный я побрел в нет на сайт драйв и стал писать правда не о том. А о другом а конкретно мне сказали что можно узнать как проверить реальный километраж. Сделал все я написал VarashilovОн мне сказал что машина прошла 210844+-5-7% от чего я еще больше удивился так как мой пробег был 105172. и 472387 мото часов. Во общем слово за слово. Я рассказал о своей проблеме. И тут ко мне пришел ангел спаситель в лице Varashilov Он мне говорит поменяй давление на впускном и скинь данные и еще некоторые параметры. Сделал все это он мне сказал что клапана нормальные и лесть в мотор нету смысла. С этих слов меня начало попускать. Созвонившись с ним, он начал говорить что делать. снять фишку с датчика воздуха. и прокатиться машина начала реагировать на газ. не тупить. Потом провода перекинуть колодцами должна завестись, но этого не случилось, а тока стрельба началась. поставил все на место начал на заведенной машине вытаскивать по очереди высоковольтные провода. И нашел что второй колодец не работает. Написал ему и он говорит помнишь в начале разговора шла речь о проводах. Поставь старый поставил и чудо случилось машина заработала снова. И работает по сей день. хотя прошло только 2 дня. Правда на газ когад переключаешься слышны пропуски зажигания а потом они исчезают через 5 мин. Грешу на газ. ( в смысле лампочка красная горит газ заканчивается надо заправиться) А так что на газу что на бензине машина не воняет бульдозер отцепили от меня я доволен. Заехав к мастеру отдав компьютер с ремонта ему тоже недавало покоя . Заехал исправный выехал не исправный. он сказал дай пробитый провод. Стал изучать его по дню так ка когда я делал была ночь. И увидел что когда вытаскивали из колодцев сам провод который касается свечи он отошел вверх и не прикасался и контакта не было. Он подвинул назад и проверив его на своей катушке сказал что мы лоханулись и поетому такой сыр бор получился. Правда эта теория или нет буду проверять на выходных. А пока стремно туда даже лазить. Ездите и не ломайтесь. Спасибо что дочитали. Вот такое бывает, но зато теперь опыт имеется и немного седых волос. :)))