Очередное ТО или 50000 км = 5 лет

Всем доброго времени суток!
Вот и пришло сегодня время очередного ТО. Кстати, весьма символично) На календаре 25.05.2016, а авто было выпущено 25.05.2011 года.

Масло и фильтра были куплены заранее, оставалось только докупить воздушный фильтр и фильтр кондиционера.
Если с воздушным фильтром проблем нет и оригинал стоит не дорого, то цена на фильтр кондиционера уже "кусается". Тем более если он с пропиткой активированным углем.
Благо, на olx подвернулась интересная цена, всего 150 грн за фильтр кондея с активированным углем и 150 грн за воздушный фильтр оригинал.

Все хорошо, но смутил резкий запах пластмассы от фильтра из воздуховодов печки. Спустя 2 часа езды он, правда, исчез, что не может не радовать)

По замене масла все как обычно, ничего сверхъестественного, все обыденно. В этот раз залил Shell Helix ECT-C3. В предыдущем посту писал о нем. Многие люди хаяли его по причине жора масла, мол довольно сильное на угар. Ну что-же, посмотрим)

В завершении съездил на диагностику подвески — приговорили под замену передние сайлентблоки передних рычагов. Впрочем, я уже был в курсе и заранее купил их. Выбор пал на CTR. Посмотрим как долго проходят.
Брал на экзисте, партнамбер CVKH-91, цена 318 грн. за пару.

Чуть позже уже поеду на замену.
Скоро предстоит замена ремня ГРМ (на 60000 км), но, думаю, сделаю это чуть раньше. Приводные ремни за 5 лет уже все в трещинах. Что с ремнем ГРМ — неизвестно, а рисковать не охота.
Осталось докупить приводные ремни, а у нас их 3 шт. (гидроусилителя, генератора, кондиционера) + ролик натяжителя кондиционера.

Пока на этом все!
Всем удачи на дорогах!