Замена передних стоек (амортизаторов)

В данный момент большую часть километража провожу на трассе, так как работаю за городом.
Но после поездки по дорогам, которые как таковые отсутствуют было замечено, что подвеска просто НЕ РАБОТАЕТ. Тобиш ямы и кочки машина совсем не хавает, что оооочень не приятно отдавало ударами по кузову.
В итоге были заказаны новые аморты Kayaba Excel-G (арт. 333758 — левый, 333757 — правый):

По замене ничего сложного:
— Снять щетки

— Далее снять жабо — легко, но главное защелки не выломать;
— Домкратим машину (за неимением подъемника) и снимаем колесо;
— Откручиваем от аморта стойку стабилизатора ключом на 21;
— Далее откручиваем 2 болта на 18:

— Откручиваем верхнее крепление стойки ключом на 16 (или 17);
— Вынимаем стойку и готовим стяжку для пружин и ключ (16 или 17) + шестигранник на 7 (на новых уже был на 6)
— Стягиваем пружину, откручиваем опорный подшипник и вуаля, можно одевать новый:

К слову, спустя час аморт "вылез из норы" сантиметра на 3 =)

— Пыльник взял со старых стоек;
— Собираем все в обратном порядке;.
— С другой стороны все аналогично;
И один из не самых главных но важным пунктов:
— НЕ забываем перед установкой взять нужный амортизатор! Ибо я такой классный, собраал стойку, а оказалось перепутал левую и правую, так что пришлось набивать руку в повторной разборке/стяжке )))

Сори, что мало фото, руки были грязнющие, фоткал основное.

После замены вполне ожидаемо машина начала отрабатывать неровности, так же ушли лишние крены, теперь можно и боком покатать… в пределах разумного ;)

Удачи и комфорта!