Восстановление бампера + замена лямбда зонд

В прошлом неудачно съезжал с дамбы и как результат бампер лопнул в 2-х местах.
После установки "губы" трещина, ясное дело не пропала, но уже "не просила кушать".
Недавно таки дошли руки решить этот вопрос. Собрались с братом, вооружились сигаретами и инструментами, и начали работу.

Для начала, демонтаж бампера. Снимается легко.
Под капотом:
— Открутить пару болтов, отстегнуть 4 клипсы;
Со стороны подкрылка:
— Открутить по 1 болту с каждой стороны;
— Поддеть отверткой 2 фиксатора с каждой стороны
— Снять мордашку
Фото размещения фиксаторов лучше сделать не мог, думаю найдете их без проблем.

Норм фоток процесса к сожалению почти нет, так как было холодно и проблемы с освещением.
— Помыл бампер;
— Высушил насухо обогревателем;
— Зачистил болгаркой будущие места "пайки"

Хотели паять правильно, пластиковыми "прутками (или как оно там нызывается)", но как оказалось, бампер менялся и не оригинальный (привет, жадному, бывшему хозяину, так как на разборе стоит ~50$), а мест для "обрезать пластик" — вообще нет спереди! Обрезал бы с заднего, но как я писал ранее, задний у меня оригинал, а паять нужно пластиком из "того же сплава". Потому паяльник и фен (без него боковой разлом не стал бы без зазубрин и зазоров) в помощь. Осталось зачистить и подкрасить "шов" и все.

По итогу 2-х недельного тест драйва — все держится, впереди зима — там посмотрим.

Так же сдох первый датчик кислорода (лямбда зонд), был куплен новый — BOSCH (арт. 0 258 006 026) — 35$

Ну и залил омывайку:

Как-то так. Если что, спрашивайте, расскажу подробнее.