Замена турбины Opel Astra J ST 1.7 cdti DTJ

Начну с самого начала. Изначально при визуальном осмотре днища как это всегда бывает я заметил капли на МКПП и сразу мысль… Ну все, теперь. Нужно снимать коробку разбирать и тд. гемор одни словом. Разобравшись более детально с механиком, увидели что с под поддона были пару капель которые устранили там все садится на герметик. (Done) сделано. Думаю ну окей щас заберу тачку и по коням. Но не тут то было. После этих всех операций, были замечены потеки масла на патрубке дроселя и капало на кулек. Мысли были мол да щас дросель, патрубки перепакуем и все будет чики-бомбони. В итоге смотрите видос:

После этого, я маленько был не сильно рад ) Но тем не менее я должен был что то делать, через месяц-два я решил этим заняться так как скоро лето, а тут еще и корона портит все планы. В итоге поехал на ремонт:
Что было куплено прежде чем ехать на ремонт?
1.Турбокомпрессор от такой же машины Б/У (не был в ремонте, шата нет и продольного тоже нет. Куплен вместе с коллектором)
2. Уплотнительные колечки на патрубки RINGAN 003 febest Ringah 007, Ringah 003.
3. Рем-комплект для турбины ELRING 895.670
Также нужен антифриз потому, что нужно будет все сливать и промывать систему и патрубки. Чистить интеркуллер.
4. Антифриз Mile 4 литра
Еще нужно литров 3-4 бензина для промывки всего этого добра :)
Ну и все, гоу, на ремонт )

--------
После промывки и установки новой б/у турбы, все отлично. Проехал 1500 км. без проблем. По началу старался ее крутить осторожно и постепенно, но после 800 км., ездил в обычном режиме. Крутил иногда до 3 тис. Все чудно!