В общем диагноз оказался следующим:
Потекли сальники клапанов, причем все дружно, загадили до безобразия все поршня, клапана и все что только можно было))) шатунные втулки таки криво были проточены — неправильно притерлись кольца (последние на выброс), местами постирало хон — был успешно восстановлен наждачкой))) от того что был не отличить, только глубина насечек меньше))) каким-то образом в коленвале осталась грязь(от души продували растворителем вдоль и поперек), которая наделала делов, коренные вкладыши на выброс.
В общем двигатель с завтрашнего дня начинаем собирать, пока все идет по плану)))