Сцепление

В общем долго дума я и размышляя какого черта рвутся тросы и ломаются педали, так бы долго и думал, если бы не зашумел выжимной, пришлось скидывать коробку и смотреть что там))) А там все очень интересно оказалось))) Когда-то купленное и установленное сцепление Valeo — каким-то чудным образом превратилось в Sassone))) Которое кстати гамнище еще то))) Менял отец, но он просто оставил машину на сервисе и уехал, а было это лет 8 назад)
Так что вот так оставлять машину на сервисе… при том что там работали знакомые! По итогу по прошествию 80к — выжимной родной сдох, выжимной скф VKC2239 — тоже сдох, диск — по остатку еще ничего, но вот пружины начали вылетать — металл там вообще тоненький))) звенел как погремушка уже))) у корзины(она вообще ноунейим какой-то)) лепестки торчат в разные стороны, хотя выработка еще не сильно большая — так что вердикт один — виной всему был комплект херового сцепления, который вообще там не должен был оказаться! По итогу мне чья-то афера обошлась в 1 выжимной, 3 троса сцепления и 2 педали + работа по замене сцепления…
По итогу был поменян задний сальник КВ, была снова почищена и посажена на герметик заглушка в блоке, надеюсь в этот раз не потечет. Сцепление поставил LUK, внешне неплохо сделано, та и выжимной намного лучше чем скф!) Педаль поставил Metalcaucho 04554 Попутно поменяли одну рулевую тягу и пыльник(последний рванул и тяга сдохла) поставил назад еще родной пыльник и походу тягу) поменял для профилактики)) но как оказалось оригинал 94 года оказался намного живучее)))
Результат на лицо — педаль мягкая, ход вообще маленький стал, пропали рывки при трогании и при переключении передач .