Поменял рейку

В общем рейка которая была в комплекте — была убитая в хлам, надо будет разобрать да посмотреть что там внутри по состоянию, а так в одну сторону тупо проскакивал руль.
Купил бу безгуровую рейку, тк нашел за недорого та и не хочется сейчас проверять работоспособность насоса, в чем я сильно сомневаюсь)
А так, может кому будет пригодится, о замене рейке в двух словах.
Начнем с того, что у рейки под гур и без гура — разные штоки под рулевой вал! Мне повезло в том плане, что с первой машиной мне достался убитый вал от безгуровой машины. Была заменена нижняя часть нижнего шарнира(старую аккуратно срезали по крестовине и напресовали новую часть)
собственно про снятие наконечников откручивание трубок и пр я не пишу — это все стандартно.
Так же желательно снять вал с рейки, до того как рейка будет откручена — прикисает очень хорошо, что бы по несколько раз не откручивать-закручивать те пару болтиков.
И вот у нас рейка откручена, но для того что бы ее снять, нужно вытянуть скобу с пасс стороны — для этого прийдеться открутить трубку маслоподачи на рейке — вот тут тоже момент, болт зажат хорошо, лучше откручивать битой(внутренний шестигранник на 6, такой же как и на петлях двери) и ударной отверткой.
А теперь проворачиваем рейку по часовой стрелке градусов на 90 вытягиваем ее с водительской стороны. Установка в обратном порядке. безгуровая рейка заходит проще и быстрее. наконечники одинаковые на двух рейках, тяги вроде тоже, но не уверен)
В общем как-то так)