ver 2.0

В общем новостей как всегда очень много, а описывать их некогда)
История берет свое начало еще с декабря месяца, в очередной раз листая рст, нашел интересное объявление о продаже 75 в соседнем городишке, с виду машина выглядела очень даже ничего, из описания 15 лет стояла, особых проблем нет и главное в этом всем — это 2.0 дизель и пробег реальный около 260к! для 75, да еще и для дизеля это просто огромнейшая редкость. Многие на меня посмотрят как на идиота — мол упилок, 260к пробега, кому он там сдался, но вся суть в том, что пробег этот был еще в 90х и в основном по Европе, машина примерно с 99-00 года стояла в гараже… разбирая ремонтируя эту машину — я узнал что много чего оказывается было в гальванике с завода)))) состояние всего очень хорошее, руки конечно надо приложить — но тут уже есть к чему их прикладывать)

История покупки была тоже не простая, как еще и оказалось в конце — я ее у знакомого купил)))
В общем было дело как-то так:
одним не очень теплым зимним днем, решил я с другом поехать посмотреть сие чудо, на фотографиях выглядело это все очень даже ничего, воочию так себе, по машине было пару дтп, один удар в жопу один удар в морду, может это одно было дтп, но было это все еще в Италии и очень давно. радует что удары слабые и проблем они особо не принесли, легкие замятости и не более) По краске все было хорошо, точно не уверен, но есть предположение что местами еще заводская краска, но это только предположение) проехавшись на ней, понял что мотор там с залегшими кольцами как минимум, но подкупало то — что кузов с номером, есть много чего не хватало на 2,4 и как бы с учетом даже не сильно малой цены — было принято решение всетаки забирать ее и собирать из 2х альф одну)
Изначально меня терзал момент — машина в 97 году стала на учет, в техпаспорте пометка — без разрешения таможни не снимать с учета и как оказалось — владелец машины моряк, уже дядька в возрасте, вернется из рейса только через 2 недели…
Ну с первым все нормально, владелец машины есть, со вторым тоже оказалось все просто, раньше можно было морякам ввозить машины по льготному тарифу, без уплаты акцизов и пошлины, но они не могли 2 или 3 года перепродавать машину) По итогу с этим тоже все нормально, так как прошло уже почти 20 лет с того момента) ну а с последним — было очень томительно ожидание, когда вернется из рейса хозяин машины) К слову — у нее один владелец в Украине, что очень даже не плохо!)
Конечно хотелось все сделать как можно быстрее, но пришлось ждать, и это ожидание было очень мучительным) за это время удалось немного на ней покататься, и понять что там с завода подвеску никто не делал, салон так себе по состоянию и движек хоть и работает, но проблем по нему хватает… и ко всему — тачка не валит и не рулится… и посадка отстой, хотя как все меняется от одного только кресла…
Комплектация у машины база для 2.0 дизеля — гур, передние эсп, омыватели фар — на этом все)
И вот спустя 2 недели, поехали переоформлять машину, я уже молчу про то что как раз выпал снег, а резина там хоть и зима, но года 95… так еще и растянулся трос капота и я пол часа открывал его(у меня привычка, на новых машинах снимать клемму с аккума, от греха подальше скажем так)))) так еще и ко всему заклинил замок задней левой двери, еле закрыл ее)))) по дороге в мрев, понял что у меня не работает уже омыватель (хотя когда смотрел машину — он подавал признаки жизни))))) а дорога по льду, грязи и мокрому льду, короче ехать было весело… фары почти не светят, лобовое грязное, дорога скользкая… это были самые долгие 30км в моей жизни)))) зато было весело, немного… потом процесс переоформления, все как бы быстро, но начальника пришлось ждать пол дня… И вот как-то разговорился с владельцем, и оказалось что они с моим дедушкой вместе ходили на жабадавах еще в 90х, и по сути он меня знает тоже, а я его, просто было мне когда он меня видел последний раз лет 10) И это я узнал когда уже почти переоформили машину. Мир тесен, что тут скажешь)))
Вот так над судьбой 2,4 стали нависать тучи) стало ясно что весной ждет его разбор и порезка на металл, но случилось но, в начале весны у меня лопается кардан, восстанавливать этот лютый колхоз желания у меня не было, и как результат подготовить нормально 2.0 не получилось… по итогу начались 2 месяца садомии, под названием — ездим на альфе, которая стояла 15 лет в гараже… все добивало то, что ступицы то там разные, и нормальной резины у меня нет на 14 диски, пришлось ездить на том что было, а это квадратная резина середины 90х)))))

Так что продолжать историю этой машины буду в этом бортовике, так как по сути это продолжение 2,4 хоть и в другом кузове…