225 000 км Кузовной ремонт. Колхоз

Не доходят у меня руки до кузова, но пока турбина ждала своей участи, решил немного продлить жизнь, наверное, самому проблемному месту 450-го кузова.

Вместо того, что закрашено на кузове, были огромные куски гнили (надулась краска и лезла ржавчина), собственно слева прогнило до дырочки.
Я дня 2 промачивал преобразователем ржавчины и зачищал эти места и места крепления усилителя (и на усилителе тоже) к подрамнику. В месте этих креплений, всё было в белом налёте, как-будто кислота от аккумулятора. Но думаю это пена с мойки самообслуживания, которая оттуда не выдулась водой. А может какая-то реакция металлов.

После преобразователя, ещё 1,5 дня (слоёв 5, думаю) прокрашивал грунтом, а после закрасил краской (1-2 слоя). Прошёлся по всем местам этой локации.

Краска, грунтовка, преобразователь, железная щётка, кисточка (которой наносил преобразователь) — всё у меня было итак, но примерная стоимость этого всего, думаю, около 500 грн. с головой.

По факту же, ушёл 1 баллон грунта, пол баллона краски и грамм 200 преобразователя.