226 300 км Скобы, полиуретановые втулки стабилизаторов, левая передняя тяга стабилизатора

История:
Ездил я, ездил. Был какой-то стучок в левой передней подвеске. Ну, я подумал, что сдалась тяга стабилизатора (я их недавно менял, но вдруг брак). Полез, подёргал стабилизатор — стучит вроде как на нижнем шарнире. Ну, подумал я, может не дотянул. Затянул по самые… Пока чуть не сорвал резьбу, на том и остановился. Торохтеть стало меньше.

Поездил пару дней, и в один прекрасный момент услышал, что что-то начинает стучать всё больше и больше. Я подумал, что всё-таки слизало ту резьбу и чёрт меня дёрнул проверить это путём дотяжки… Короче, "клац" и шток с гайкой у меня в руках. Дёрнул стабилизатор — ходит ходуном.

Оказалось, оторвало скобу крепления втулки стабилизатора.

Недолго думая, нашёл у одноклубника 2 скобы, заказал 4 полиуретановых втулки (перед/зад) и тягу стабилизатора, а также понадобилась силиконовая смазка (именно густая).

Смазку оказалось непросто найти, в Эпицентре её не было, но мне повезло, что осталась смазка которой я промазывал края тормозных колодок, мне её остатков хватило с головой.

Замена:
Очень просто. (Я для удобства снял губу) Открутить передние болты крепления защиты днища, отогнуть её и открутить скобы, которые держатся по одной гайке на каждой — всё. Извлекаем старые скобы, зачищаем их и место контакта со втулкой на стабилизаторе (я делал это железной щёткой и антисиликоном, который по совместительству является весьма агрессивным обезжиривателем). Смазываем посадочное место силиконом (густым) и ставим обратно с новыми втулками.

Мои втулки были какие-то… Маленькие. К тому же, изначально они были цельными, но продавец посоветовал их разрезать ножом, что я и сделал.
В сборе выглядит очень странно, стрёмно (я вообще не хотел ставить жёлтый, но итак еле нашёл на Смарт) и смущает, что скоба держится за самый верх крепления. Но тест-драйв показал, что вроде бы всё ок.

Однако, первые втулки были на дорестайл, продавец любезно бесплатно прислал нужные мне втулки, а эти я отдал одноклубнику.

Куплено:
1. Тяга стабилизатора Lemferder 1 шт. — 450 грн. (СТО Сервис Профи)
2. Полиуретановые втулки перед/зад 4 шт. — 500 грн. (Через олх)
3. Скобы крепления передних втулок стабилизатора 2 шт. — 300 грн. (150/шт)

Итого: 1250 грн.

P.S. Решил сравнить прошлый Лемфердер и новый, различий очень много, что меня не особо порадовало. От цвета стопорных колец до качества выполнения, толщины и номеров, не говоря об упаковке. Даже не знаю… Вроде бы прошлые выполнены качественнее новой, но с другой стороны она вряд-ли может быть не оригинальной, так как через сто заказано и не по самой дешёвой цене